Citat:
Ursprungligen postat av
SnuskigGubbe
Är det klimatsmart att åka med en segelbåt som har spytt så mycker föroreningar när man har tillverkat båten ??
Haha, nä det är nog orättvist att använde det argumentet. Att bygga sådana plast/kolfiber-båtar är ungefär jämförbart med all annan plasttillverkning av större plastföremål.
Plasttillverking ger nästan inget spill alls, eftersom nästan allt används i processen.
Plasttillverkning har knappast någon hög miljöbelastning precis.
Förutom råoljan som man har gjort den av då.
Den som jobbar med att tillverka sådana här båtar bör dock använda andningsmask
Det finns liknande kolfiberplast i tex glasögonbågar, och när plasten har härdat så är dess miljöbelastning lika med noll.
Problemet med plast är dock att den inte bryts ner i naturen av sig självt.
Så om man nu vill "återvinna" energin i segelbåten så är det enda sättet att bränna upp den.
Den plasten är svår att återanvända på annat sätt.
Myterna om att plast skulle utgöra en miljöbelastning när den förbränns kommer sig av att PVC-plast var vanligt förr, vilket bla ger sura rökgaser vid förbränning
Idag är PVC-plast utfasad ur många produkter, eftersom det finns bättre plaster
Härdning är den process som omvandlar plasten kemiskt ifrån flytande till att stelna
Kolfibern eller glasfibern gör materialet mycket starkt och styvt.
Citat:
Ursprungligen postat av
Jonas1968
Tror du att flygplan inte ger några utsläpp vid tillverkningen? Segelbåten är nog inte en engångspryl som slängs på tippen så fort dom kommit fram till Amerika. Problemet är ju om dom har petroleumdrivna följebåtar. Då lär miljövinsten gå upp i rök ur följebåtens skorsten.
Nej, de aluminiumsmältverk som finns ligger bla på Island, Iran mfl länder som har billig energi.
I och för sig så smältverket i Iran använder visst naturgas (dvs fossilt) för att skapa elenergi som matar smältverket. På Island är det vattenkraft istället.
Aluminium kostar mycket i energi att tillverka men eftersom det kan återvinnas med mycket gott resultat så räknat på att det kan recirkuleras så många ggr, så är det nog rätt lite ändå.
Det är själva bearbetningssmältningen av aluminiummalmen, bauxiten som kostar mycket i elenergi.
Men redan färdig aluminium som återvinns kostar futtigt lite i energi att smälta.
Aluminium är ett av de vanligast grundämnena på Jorden och kommer aldrig att ta slut. Tar bauxiten slut så finns det andra metoder att utvinna aluminium ur tex lera.
Citat:
Ursprungligen postat av
Jonas1968
Nej det har jag inte skrivit. Däremot reagerar jag på att det blir ett sådant liv om att just den här segelbåten tillverkats medan man inte bryr sig om flygplanens utsläpp vid tillverkningen. Båten har ju knappast byggts enbart för att föra Greta över Atlanten.
Gissningsvis så kostar flygplanstillverkningen varken mycket i energi eller i material. Eftersom nästan hela flygplanets struktur kan återvinnas. Kolfiberbåtar/glasfiberbåtar kan dock inte återvinnas
Själva kolfibern kan tillverkas ur tex nylontyg, kevlartyg eller liknande. Man stoppar tyget i en ugn med kontrollerad atmosfär och upphettning. Efter några timmar i ugnen har fibrerna förkolnat, och man har kolfiber. Man kan göra detsamma på utegrillen hemma så här:
Ta en bit bomullstyg och stoppa i en plåtburk med lock. Gör ett litet hål i plåtlocket. Lägg burken på grillen någon timme. Nu pyrolyseras bomullstyget, dvs alla lättare molekyler bränns bort ur tyget.
När burken har svalnat kan du öppna den och se att där finns förkolnat bomullstyg, dvs kolfibrer.
Dessa är dock inte starka fibrer. För att härda ihop det med plast så behövs det sk epoxiplast.
Denna typ av förkolnat bomullstyg används ofta i överlevnadsprogram eftersom det kan antändas av även den minsta lilla gnista. tex med flinta.
Det är likt fnöske, dvs en torkad svamp som lever på träd, och är också extremt lättantändligt
?
