Ethiopian Airlines på väg till Nairobi har störtat (2019-03-10)

Den här?:

One Planet Summit in Nairobi: Africa Pledge
03.14.2019
3d One Planet Summit

https://www.oneplanetsummit.fr/en/ev...rica-pledge-67

Boeings 737 har mekanisk kontroll av roderytor. Det är inte Fly-By-Wire. Dvs rodrena rör sig i huvudsak som styrspaken. Det är alltå ingen dator som sköter flygningen som sådan. Det finbs stödsystem( autopilot, autotrim osv.)

SAAB var lite av pionjärer på FBW + instabila flygplan. Efter de två haverierna där styrsystemet var inblandat gjorde man ett stort omtag, utbildade sig och böt etfarenheter i USA. Det nya styrsytemet var helt omarbetat och efter det har inga olyckor skett pga styrsystemet.

Airbus har valt FBW på bredd( även om Boeing har det på vissa maskiner) så skiljer sig filosofin.
Ska man titta på den biten så ser vi ingen direkt skillnad flygsäkerhetsmässigt mellan boeings filosofi och Airbus.
Det finns rena olyckor där Airbus FBW var inblandat, men det finns även olyckor med Boeing där man kan säga att ”det hade inte hänt med en Airbus”.
Totalt sett lika säkra, men hur olyckorna sker skiljer sig lite.

Ja eller kanske troligare den jag har i min länk ovan som börjar i morgon.

Det här är andra gången nu va med samma flygplanstyp som fortfarande finns i en ganska begränsad mängd relativt sett? Jag har aldrig varit speciellt flygrädd men skulle idag inte sätta mig i ett plan av samma modell om jag piloterna härstammar från något U-land. Livsfarligt. Det blir ingen kokt med bröd mer för dom tre FN-anställda.

En orolig och flygintresserad kund hade skickat en varning till Ethiopian Airlines om de nya flygplanen som de hade köpt. Detta mailades i januari i år.

https://twitter.com/advmtw/status/11...29966225297408

Enligt SR var piloten mycket erfaren med åtta tusen flygtimmar.

Enligt DN var det sakkunniga på tjänsteärende.
Fortsätt leva i din bubbla.
Sannolikheten för att du medger fel är lika med 0

Boeing: https://boeing.mediaroom.com/news-re...ts?item=130401

Nej. Dags att Boeing agerar och förbjuder alla 737 MAX. Sätter aldrig min fot på 737.

Det var väl piloten och datorn som turades om att försöka kompensera den andres korrektioner. Det är ett fenomen som alla enkelt kan pröva på. Det är bara ge sig ut två pers med en kanot och paddla ut till ett vågsvall och bli nervös när kanoten lutar. Om båda börjar försöka "räta upp" kanoten med genom att flytta sin tyngdpunkt så blir det till att bada på några sekunder (...har jag hört...).

Kan Jonathan Seex vara en av svenskarna som omkom? Verkar som att han har vuxit upp i Sverige nämligen

Verkar vara nästan identisk olycka som för några månader sedan i Indonesien.

1. Samma plan.
2. Fint väder med sol och svag vind, runt 15-20 grader varmt.
3. Olyckan sker bara några minuter efter start.
4. Erfarna piloter med många flygtimmar.

Tror olyckan i Indonesien berodde på fel på givaren till hastighet som via datorn gjorde att planet dök.

Han var med på planet. https://www.google.com/url?sa=t&sour...MTict3&ampcf=1