Tråden om självkörande bilar

Jo, 'Turn Right on Red' tex tolkas ju av 99% av kineserna som om att det är okej att köra även om fotgängare försöker passera ett grönt övergångställe eller det kommer bilar i full fart från vänster. Liv är inte så mycket värt. Lösningen blir väl att alla bilar blir självkörande utan ratt och pedaler.

Ja, jag tror att man behöver ha en lösning där man på ganska kort tid går över mer eller mindre helt till självkörande.

Det är helt tyst från det kinesiska Volvo beträffande den egna självkörandesatsningen...

...Men deras AI-satsning verkar tyvärr gå samma öde tillmötes som Fords svarta hål Argo AI:

https://media.polestar.com/global/en...eleases/673327

De har fått tillstånd att köra i stadsmiljö och på motorväg. Så det körs på.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/so...-i-stadstrafik
https://www.scania.com/group/en/home...solutions.html

"Full scale driverless hub-to-hub operations are expected to be realized in Europe around 2030. "


Verkar vara mycket dagbrott och sånt.

https://www.volvoautonomoussolutions.com/en-en/


Olika sensorer är ju bra på olika saker och i olika väder så jag tänker att optimalt vill man nog ha både lidar, radar, kameror, etc. Men det är väl en kostnadsfråga också. Kanske också påverkar det bränsleeffektivitet om det mycket sensorer som påverkar formen på fordonet

En hel del riktigt dåliga nyheter den senaste veckan:

https://www.vice.com/en/article/4a3b...estrian-injury


https://twitter.com/Cruise/status/1717707807460393022


Det blir nog ingen självkörning från Globen till Tennisstadion förbi Slussen ens nästa år...

HAHAHAHA - Självkörande bilar blir bara fiasko.
Sätt några sådana bilar att köar i Indien i New Delhi, Calcuttas s och Mumbais slum
så ska se på fan att de antingen står stilla hela dagen eller smäller direkt.
Det går inte att bygga en AI som klarar sådan trafik som är helt utan trafikregler.

Som bilförare där så måste man lära sig att "ta plats" och bete sig som en buffel, annars kommer man ingenstans. Och hoppas att man kommer hem helskinnad och bilen är utan bucklor.

I Kina har test av autonoma fordon genomförts i städer som Shenzhen, Beijing och Shanghai av företag som DeepRoute.ai och Robo-Taxi-operationer. Dessa tester ägde rum i komplexa urbana trafikscenarier, liknande de i Indien. Trafiken i både Kina och Indien karakteriseras av hög befolkningstäthet och ostrukturerade trafikförhållanden, vilket ställer liknande utmaningar för autonoma fordon.

Förutom det så framstå Waymo som mycket lovande, vilket kanske förklarar varför GM Cruise är angelägna om att snabbt lansera sina självkörande fordon.

Youtube: Chuck Cook's First Driverless Ride in a Waymo in San Francisco

Är Waymo den främsta taxitjänsten i San Francisco och Phoenix under 2023. Kommer de även att ta ledningen i Los Angeles nästa år? Och vilka andra städer finns på horisonten?

Waymo skulle vara idealiskt för södra Europa med dess smala gator och begränsade parkeringsmöjligheter. Detta skulle även gälla i städer som Kairo och New Delhi, där hög befolkningstäthet och ostrukturerad trafik är vanligt förekommande. Genom att minska belastningen på vägarna och öka trafiksäkerheten, kan Waymo erbjuda en hållbar lösning på dessa utmaningar.

Det är konstigt att ens sådana här får färdas på allmänväg, Waymo verkar vara rena katastrofen och Cruise blev precis av med sin licens att framföra autonoma bilar utan mänskliga förare.

https://www.youtube.com/watch?v=-Rxvl3INKSg

Rapporten visar att systemet felaktigt väljer States Street igen klicka Randall Museum som destination istället för Museum Way. När Waymo supporten uppmanar Rapporten att välja en ny destination på Museum Way, väljer hon fortfarande Randall Museum igen. Trots detta fortsätter Waymo att föreslå att den bästa rutten är att gå upp för en backe, även om ingen har bekräftat att detta är den optimala vägen till museet. Därför händer detta enkel fix men om tittar på karat ser detta ut som den optimala avlämningsplatsen för Randall Museum. Om reporten hade lyssna på Waymo supporten som är riktig person så hade hon kommit till sista adreess åt minmstående på Museum Way 166. Då bara behövt gå över parkeringen till Museumet.

Waymo är betydligt bättre och säkrare än flesta taxi bilar. När det enbart är självkörande bilar på vägarna slipper vi alla dessa

Varför självkörade bilar behöves:
Youtube: Top 5 BAD Taxi Drivers

Det finns betydligt mer av dessa de ökar förvarje dag. Medans klipp med Waymo som gör fel minskar för varje dag. Vilket tyder på det går rätt håll.

Självkörande lastbilar kommer snart att börja trafikera vägarna utan säkerhetsförare.

Youtube: How Aurora Got Self-Driving Trucks On The Road

Det är så skönt att veta att man inte kommer leva så länge att man behöver vara med om det där haveriet.
Så hemskt att leva i en värld där människorna enbart är passagerare i sina egna liv.

Jag vet inte om jag förstår vad du försöker skriva överhuvudtaget, jag kan gissa... men det känns som du på något sätt hakat upp dig på en enda detalj i videon och totalt ignorerar det faktum att den stannade helt felaktigt till att börja med.

Utöver det så ställer jag mig frågande till svamlet om säkerhet i synnerhet med tanke på att CEOn nyligen gick ut med att waymo inte alls kört autonomt fram tills väldigt nyligen.

Vad svamlar du om? Vad har du källa att CEOn säger inte Waymo inte alls kört autonomt fram tills väldigt nyligen?

En studie ledd av den globala återförsäkraren Swiss Re i samarbete med Waymo visar att Waymos autonoma fordon är betydligt säkrare än fordon som körs av människor. Studien jämförde Waymos ansvarsförsäkringsdata med baslinjer för mänskliga förare och fann att Waymos fullt autonoma teknik minskade frekvensen av skadeståndskrav för egendomsskador med 76% och eliminerade helt kroppsskadekrav, i jämförelse med Swiss Res mänskliga förarbaslinje. Dessa resultat baseras på över 3,8 miljoner körda mil i San Francisco och Phoenix utan en människa bakom ratten​​​​.

Källor:
https://waymo.com/blog/2023/09/waymo...icles-are.html
https://www.insurancejournal.com/new.../07/739346.htm