Citat:
Ai day nrmar sig med stormsteg. Dagen d alla Tesla shorts kommer bli brnda nr Elon visar upp deras AGI humanoida robot som kommer erstta arbetare och vara vrd mer n vrldens GDP (enligt Dave lee)
T-9, var beredda. Det kommer bli sjukt, kommer inte vara som varenda x (day) innan dr de sger att de kommer gra x om 2r fr att sedan aldrig gra de
T-9, var beredda. Det kommer bli sjukt, kommer inte vara som varenda x (day) innan dr de sger att de kommer gra x om 2r fr att sedan aldrig gra de
Ensam p lunchrasten?
Citat:
Ngra tankar angende att efterfrgan nu r ganska markant mycket lgre n produktion i Kina (vrldens strsta EV marknad). Teslas mest respekterade data drivna analytiker TroyTeslike har nu ven bekrftat detta.
https://twitter.com/troyteslike/stat...63Agy8M0c8xdTw
ven efter att de exporterat nstan 2/3 av produktionen till ROW s finns det bilar i lager som tesla r redo att ge folk rabatter om de kper.
https://twitter.com/troyteslike/stat...63Agy8M0c8xdTw
https://twitter.com/troyteslike/stat...63Agy8M0c8xdTw
ven efter att de exporterat nstan 2/3 av produktionen till ROW s finns det bilar i lager som tesla r redo att ge folk rabatter om de kper.
https://twitter.com/troyteslike/stat...63Agy8M0c8xdTw
Jo vi kommer f se att efterfrgan sjunkit som en sten och BYD/XPeng/NIO alla har slt fler bilar n Tesla detta kvartal. Eller?
Tror snarare som sagt att det gtt ytterligare en propp ur Shanghai-produktionen och det r det vi ser effekterna av nu. Gissar att vi nu innan Q3 deliveries ser den sista mjligheten att investera runt dessa niver. AI day r en riktig joker som ligger under samma helg som Q3 deliveries. Kan bli succ, kan bli kalkon, troligen succ som av korkade personer tolkas som kalkon - dvs som tidigare events.
Oavsett vad lr kursen bara g ner om deliveries inte r ver frvntan.
Citat:
Jo vi kommer f se att efterfrgan sjunkit som en sten och BYD/XPeng/NIO alla har slt fler bilar n Tesla detta kvartal. Eller?
Tror snarare som sagt att det gtt ytterligare en propp ur Shanghai-produktionen och det r det vi ser effekterna av nu. Gissar att vi nu innan Q3 deliveries ser den sista mjligheten att investera runt dessa niver. AI day r en riktig joker som ligger under samma helg som Q3 deliveries. Kan bli succ, kan bli kalkon, troligen succ som av korkade personer tolkas som kalkon - dvs som tidigare events.
Oavsett vad lr kursen bara g ner om deliveries inte r ver frvntan.
Tror snarare som sagt att det gtt ytterligare en propp ur Shanghai-produktionen och det r det vi ser effekterna av nu. Gissar att vi nu innan Q3 deliveries ser den sista mjligheten att investera runt dessa niver. AI day r en riktig joker som ligger under samma helg som Q3 deliveries. Kan bli succ, kan bli kalkon, troligen succ som av korkade personer tolkas som kalkon - dvs som tidigare events.
Oavsett vad lr kursen bara g ner om deliveries inte r ver frvntan.
Marknaden fattade varken frra AI day eller battery day, s varfr skulle den fatta signifikansen av AI day 2?
Rknar iskall att Tesla fortstter ner tillsammans med resten av marknaden. Att backlogen minskar med senaste tidens prishjningar och produktionskning samt skitstormen vi ser p marknaden nu r inte underligt alls, och det r bara lustigt att se bjrnarna bli fuktiga av att se vntetiden p en Tesla nrmat sig noll samtidigt som andra tillverkares frsljning rasar. Snacka om att greppa efter halmstrn.
Citat:
Marknaden fattade varken frra AI day eller battery day, s varfr skulle den fatta signifikansen av AI day 2?
Rknar iskall att Tesla fortstter ner tillsammans med resten av marknaden. Att backlogen minskar med senaste tidens prishjningar och produktionskning samt skitstormen vi ser p marknaden nu r inte underligt alls, och det r bara lustigt att se bjrnarna bli fuktiga av att se vntetiden p en Tesla nrmat sig noll samtidigt som andra tillverkares frsljning rasar. Snacka om att greppa efter halmstrn.
Rknar iskall att Tesla fortstter ner tillsammans med resten av marknaden. Att backlogen minskar med senaste tidens prishjningar och produktionskning samt skitstormen vi ser p marknaden nu r inte underligt alls, och det r bara lustigt att se bjrnarna bli fuktiga av att se vntetiden p en Tesla nrmat sig noll samtidigt som andra tillverkares frsljning rasar. Snacka om att greppa efter halmstrn.
Det r ju dock felaktigt. Teslas Kinesiska peers och primrt BYD har massiva backlogs. Deras backlog endast i Kina r dubbelt vad tesla r globalt (enligt Troyteslike)
Men antar att du jmfr med legacy? Fr man kan ju jmfra med legacy nr de passar men inte vrderingsmssigt,
Citat:
Det r ju dock felaktigt. Teslas Kinesiska peers och primrt BYD har massiva backlogs. Deras backlog endast i Kina r dubbelt vad tesla r globalt (enligt Troyteslike)
Men antar att du jmfr med legacy? Fr man kan ju jmfra med legacy nr de passar men inte vrderingsmssigt,
Men antar att du jmfr med legacy? Fr man kan ju jmfra med legacy nr de passar men inte vrderingsmssigt,
Vilken del av BYD's bilar r du sur fr att jag inte jmfr med? Den delen som har frbrnningsmotorer eller den del som har batterier?
Citat:
Vet inte, det konsumenterna vill ha antar jag? De tillverkar inga bilar som inte r plugin elbilar dvs inga rena hybrider utan endast PHEV och BEV men det vet du skert. Och PHEV bilar med bra rckvidd har vldigt bra efterfrgan av mnga skl. Om inte annat r det betydligt mer miljvnligt fr ngon som pendlar fram och tillbaka till jobbet 99% av sina frder och ker lngt ngon gng per r och kan d anvnda ICE motor. Om det jmfrs med att kasta in ett 80kwh batteri i en ren elbil som i 99% av fallen endast brukas till 20-25%.
r det inte skumt att teslas efterfrgan dalar medans andras orderbcker r fyllda i ett halvr framver? Jag tnkte eftersom tesla ligger 10 r nrmaste konkurrenten
Citat:
Vet inte, det konsumenterna vill ha antar jag? De tillverkar inga bilar som inte r plugin elbilar dvs inga rena hybrider utan endast PHEV och BEV men det vet du skert. Och PHEV bilar med bra rckvidd har vldigt bra efterfrgan av mnga skl. Om inte annat r det betydligt mer miljvnligt fr ngon som pendlar fram och tillbaka till jobbet 99% av sina frder och ker lngt ngon gng per r och kan d anvnda ICE motor. Om det jmfrs med att kasta in ett 80kwh batteri i en ren elbil som i 99% av fallen endast brukas till 20-25%.
r det inte skumt att teslas efterfrgan dalar medans andras orderbcker r fyllda i ett halvr framver? Jag tnkte eftersom tesla ligger 10 r nrmaste konkurrenten
r det inte skumt att teslas efterfrgan dalar medans andras orderbcker r fyllda i ett halvr framver? Jag tnkte eftersom tesla ligger 10 r nrmaste konkurrenten
Varfr BYD inte bara hjer priserna med en sdan backlog vet jag inte, vntetid avskrcker ocks kunder. Bruttomarginaler som Teslas ver 30% r bra fr aktiegarna, till skilnad mot BYD som fortfarande gr frlust utan suventioner, trots att de skalat upp produktionen till att producera fler bilar n Tesla. Inte bra fr aktiegarna.
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera
