Ursprungligen postat av Urbizzo
Utbyggnaden av vätgasmackar måste ju ske, innan man säljer sådana bilar. Så det är djärvt att börja tillverka vätgasbilar nu. Eftersom det går fort att tanka - så behövs inte så många tankställen.
Vem är det som betalar de svenska tankställena? 50 mackar - det är ju rätt många ändå. Ett par i vardera större stad, och sedan en i varje mindre.
Förresten trodde jag att vanliga mackar skulle inrätta eltankställen/laddstationer. Men det blev inte så, Vet nån varför? Är det brandfaran?
Citat:
Ursprungligen postat av
OsynligTejp
Du kör mest lokalt, men väljer ändå att tro på ett bränsle som blir dyrare än en elbil?
Bränsleceller kan möjligtvis ha ett existensberättingande på personbilssidan bland bilar som kör extremt långt per dygn med ett oförutsett körmöster.
Nu handlar ju inte denna tråden om mig, eller vad jag kommer välja för bil i framtiden.
Alla bilar kör lokalt. Undantagsvis kör bilar utanför den lokala zonen. Det ser man väldigt tydligt när man är ute och kör i andra länder. Nummerskyltarna är lokala. Så det är inte fråga om det.
Elen räcker inte till alla som kör. Och inte elnätet heller.
Toyota har annonserat att Japan ska ställa om till vätgas av den anledningen. Och nu börjar de samarbeta med BMW.
Och vätgasen har tidigare inte varit aktuell på grund av för tunga gastankar. Men nu finns det lättare.
Vet inte hur tung en vätgasbil kommer bli men elbilarnas batterier är ju otroligt tunga.