Bro Sverige-Finland (Umeå-Vasa) (Sammanfogad tråd)

Den betalar sig själv pga ockeravgifter i en situation där alternativen helt slåtts ut och det inte finns konkurrens. Typ som biljettpriserna skenar i Stockholm även i jämförelse med den här sjuka inflationen för en kollektivtrafik som anses vara botemedlet för miljökrisen.

TT Trelleborg Travemunde, en lnje á 10ggr+ längden Öresundsbron kostar 700kr, alltså lika mycket som för en resa i en riktning på bron.


I början hålls priserna något stabila sen när konkurrensen är ute ur bilden (eller saknas från början) ökar de okontrollerat då det inte finns något att hålla tillbaka dessa.


Priset var 275 kr för 24 år sedan.

Det har alltså tredubblats nästan och även då ansåg man att det var dyrt, broavgiften då för bron i Sanfransisco var 15kr.

https://www.affarsvarlden.se/artikel...dsbron-6741793

Det är rätt mycket trafik. Luleå är Sveriges tredje största hamn med en stor mängd malmtransporter som går året runt. Isbrytare håller farlederna öppna.
Vid huvudfarleden mitt emellan Sverige - Finland så blir det störst djupet runt 20-30m, och detta på en sträcka av 2-3km. Så det bör ej vara särskilt komplicerat att antingen göra bro eller tunnel.

Innanför Holmön är det även en farled där det är runt 20m djupt.
I övrigt ligger största delen av sträckan på 5-10 m djup. Så antingen bro eller konstgjord ö bör kunna vara alternativ.

Dagens Talk Show i P1 tar upp bron.

Roligast är att de plockar in Olof Johansson och frågar honom om han ska vara emot den här bron också. Dessutom frågar de honom om han numer accepterar Öresundsbron.

Gamla kommunalrådet Holmlund från Umeå får tala om kvarken-bron.

Sifforna visar att den är samhällsekonomiskt lönsam. Ett stort aber är tydligen att båtresan mellan Vasa och Umeå är för kort så att chaufförerna inte får tillgodoräkna sig båtresan som vila. Därmed förlorar frakterna många timmar och mil på en båt, jämfört med en bro.

Åtta mil bro och 90 km/timmen för en lastbil så är det en sisådär 50 minuter från Vasa till Umeå. Slutmålet är förstås i huvudsak Mo i Rana i Norge via E12 och hamnen där.

https://sverigesradio.se/avsnitt/olo...erar-pa-ny-bro

Det stämmer att den danska sidan tvingat fram extremt höga avgifter på Öresundsbron eftersom de helst inte vill att massor med svenskar kommer. Sverige har länge velat sänka taxorna, och gör det genom bro-pass som man naturligtvis köper.

Till skillnad från er till Vänster så kan jag räkna och "en hel del" kan inte finansiera 25 miljarder kronor, som bron kostar. Bara räntan tickar 1 miljard kronor per år dvs 3 mkr i intäkter varje dag, med en avgift på 300 kr ger det minsta tänkbara trafik på 3000 bilar per dygn året runt bara för att täcka räntan.

Ett samhälle ska enbart göra lönsamma investeringar. Så tänker inte Vänster, och de orsakar därför katastrof på katastrof t.ex nerlagd kärnkraft.

Usch, en bro skulle alltså ge mer trafik med lastbil på finska motorvägar utanför Vasa? Vilka fördelar har det för Finland? Lika illa om det blir tvärtom.

Det var ju snack om att även tågspår ska dras på bron så det behöver inte bli fler lastbilar. Problemet är att Sverige och Finland tydligen har olika spårbredd men samtidigt pratas det om att man vill ändra detta i finland pga att man inte vill ha samma som ryssland.

Är inte så berest på den finska sidan ska tilläggas.

Järnvägen i Finland byggdes av det ryska imperiet. Därav att de har den ryska spårvidden som skiljer sig från den svenska.

Ok, tack för info.

Haha, va? Danmark vill INTE att svenskar kommer och bidrar till dess ekonomi? Hur tänker de där mer n att de är giriga som fan och vill tjäna på oss när vi åker igenom deras fjuttland mot Tyskland och ner mot Grekland, Spanien, Kroatien på våran semester?

Du är oinformerad. Medans jag bott 8 år i Malmö

Det är faktiskt så illa att danskarna stoppade bron i över 100 år. De ville inte ha fler svenskar till den danska sidan.

Vi Malmö-bor tog däremot tacksamt emot alla danska shoppare. Det är skillnad på tolerans mellan våra länder.

Alltså jag trodde ju på dig till hundra procent innan du kom med källan. Jag ifrågasatte din (och eventuellt hennes) analys av att det handlar om att hålla svensken ute. Istället handlar det förmodligen om att suga ut så mycket som möjligt ur svensken. Detta då det troligen råden in obalans och det är många fler svenskar som åker till (eller genom) Danmark vs danskar som åker till oss.