Utbilda sig till lokförare

Ja MTR var ju framgångsrika i Sverige, självklart måste GC dra nytta av det! (obs ironi för er inte så insatta)

Förare flyr just nu från Green Cargo. Företaget gjorde nästan en halv miljard i förlust 2023 innan statliga miljöbidrag. Scheman blir allt sämre, antal platser på 8-6 minskas, ledningen anklagar i första hand personal och inför förbud efter förbud som inte går att följa och samtidigt göra jobbet. Lok fungerar allt sämre, det är mer regel än undantag att man står ute på linjen med fordonsfel man måste ordna med stora förseningar som följd och sen hemkomst. Lok med kända fel som borde varit inne på verkstad skickas ut ändå och körs tills det rasar vilket innebär en lokförare som står strandad ute i skogen i timmar i väntan på hjälp.

Så det har blivit en stor förarbrist på GC och det kommer förmodligen att bli värre.

Att avreglera Järnvägen och slakta upp SJ i flera bolag har kostat mer än vad det smakat. Bättre om SJ, Banverket (Trafikverket), InfraNord, GreenCarco och Jernhuset slogs samman som det var förut. Då hade man kunnat samla lokförare under ett styre.

Lite grann som att finns det bara en arbetsgivare i branschen så kan personalen inte byta till en annan om arbetsgivaren missköter sig?

Jag tycker ändå det är positivt, särskilt som GC-anställd, att det finns alternativ i branschen att byta till när arbetsgivaren börjar missköta sig och gör arbetsförhållandena alltmer svåra att acceptera.

Oj, kul man håller på och söker för glatta livet för att komma in på deras utbildning.
Men ja, jag hade läst på flera ställen om 8-6 arbete men fick idag besked att de är ytterst få som arbetar så.
Samtidigt är jag rätt nöjd om man kommer in eftersom man får bekostad utbildning utan krav på att vara kvar i X antal år. Så man kan testa o se hur man trivs iallafall :)


Hur kommer de sig att man fasar ur 8-6 arbete om nu så många vill arbeta på så vis?

Man har så ineffektiva turer man inte orkat göra något åt där man som förare kan sitta på kvartstid eller obetald tid och vara ute på arbetspass hemifrån i 26 timmar men bara får betalt för 12-13 timmar. Det gör det svårare att få ihop tiden om man också jobbar komprimerat. Problemet är inte komprimerat schema, problemet är ineffektiva turer men Green Cargo drar hellre in på antalet 8-6 platser än gör något åt problemet.

Tack för svar!

Någon som gått deras utbildning som kan berätta hur den är? Någon som kanske jobbar åt dom i Helsingborg?

De har inte haft någon egen utbildning än. Det är helt nytt.

Det GC har sen tidigare är intern uppgraderingsutbildning till lokförare för de som jobbar som växlare/radioloksoperatörer.

Utbildningen kommer det inte vara något fel på. Interna GC-skolan är helt ok.

Jaha, då kanske man är bland de första som går där då med andra ord om man kommer in.
Verkar ju ändå vara ett schysst upplägg med betald utbildning o boende medan man studerar osv.
Aja, man får la hoppas man kommer in

Har du hört nånting från GC? Jag sökte för nån vecka sedan o inte hört nånting

Fick ett test på Mail direkt efter jag skickat in min ansökan, och sedan har de bara tjoffat på så har de sista testet ni i början på nästa vecka.

Kollar genom din skräpkorg osv?

Hur svår är utbildningen om man inte är så teknisk?

Om man kan lära sig köra bil kan man lika lätt lära sig köra tåg?