Avbrott i elkabel mellan Finland och Estland (2024-12-25)

Vilka kartor/appar är bäst ?

www.vesselfinder.com använder jag mig av.

Lugnt på informationsfronten idag, men Iltalethi.fi har kontaktat hamnen i Kilpilahti och frågat om det kommit in några önskemål från Eagle_s besättning att få komma in i hamnområdet.
Med svar från hamnen att vi kommer inte kommentera något i detta ärende och hänvisar till polisen.

https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/3...2-b46e15415202

Ja o så är de submarina undersökningar inne på sitt andra dygn.

Förstår du inte vilken enorm idiot du gör dig?

Vad fan snackar du om? Detta är liksom ingenting som går att ifrågasätta eftersom skuggflottan finns per definition. Somliga kallar den parallellflotta i stället. Det handlar alltså om fartyg som är under sanktion, ej kan anlöpa normala hamnar och antingen är helt oförsäkrade eller "försäkrade" av Ryssland. De är inte klassade och registrerade hos normala klassningsällsakap som Lloyds eller DNV. De kan inte gå i hamn i större delen av världen, speciellt inte i väst. Vidare har fartygen som omedelbar följd av detta inte inspekteras, ibland inte på åratal. Ibland har de brutit mot regelverket och seglat vidare trots förbud p.g.a. misslyckade sista inspektion, som som sagt kan ha varit för åratal sedan.

Det är alltså i internationell rättslig mening fartyg som är på en skala från "oförsäkrad och bör inte segla" till "under sanktion, får ej segla under internationell lag, sysslar med smuggling och gunrunneri" och alla utgör de miljömässiga risker, säkerhetsrisker på grund av total avsaknad av insyn och bevisligen sysslar de även med saker som sabotage och sanktionsbrott. Inte alla fartyg är rakt ut "olagliga" (dvs de kan passera territorialvatten utan att det begår brott eller kan bordas), men vissa kan förmodligen inte ens åtnjuta fri seglats, dvs de kan bordas och beslagtas i princip, skulle de passera någons territorialvatten. Vissa är inte ens klassade för internationell trafik alls någonsin någonstans, utan är skorvar enbart byggda och dimensionerade för inrikes flodtrafik i t.ex. Ryssland (så var det t.ex. med tre av Rysslands tankers som havererade i inte speciellt hård sjöväder eftersom de gick ut i Svarta Havet trots att de enbart var byggda för inre vattenvägar). Alla fartyg är inte identiska i frågan om dess legalitet, sanktioner, inspektion, sjövärdighet, klassning osv, men alla har de gemensamt att de verkar utanför det normala systemet med internationella regler, är sanktionsbrytare och utgör en fara för övrig trafik (de har också en förkärlek att segla utan transponder och ibland med spoofad transponder).

Det råder liksom inga tvivel om att dylika fartyg existerar och att försöka ifrågasätta detta är bara löjligt. Du är en konspirationsteoretiker och förnekare av det uppenbara, i nivå med en plattjordare eller kreationist.

Jag tror inte de ville tidigare men nu går vi närmare en konfrontation mellan Ryssland och Nato. Och då spelar det nog ingen roll längre att vila på hanen.
Dessutom är det dyrt att laga alla kablar de och kineserna haft sönder så detta saboterade måste få ett slut.

Du begriper inte att det pågår en utredning nu?

Ryzzhelvetet vet att det är helt chanslöst i en direkt konflikt med NATO, därför krigar de på detta vis istället. Med terror, sabotage och propaganda.
I dagsläget skulle det räcka med de nordiska länderna för att sopa bort rysk militär närvaro i Östersjön.

Vi driver närmare en konfrontation mellan stormakterna, ja så är det ju faktiskt, men skuldfrågan avseende de trasiga kablarna är ännu inte klarlagd. Kablarna borde ha dragits i samma riktning som fartyget, d.v.s. västerut, men jag vet inte om det är konstaterat. Vet någon? Det befinner sig konstant last och tankfartyg i viken, och de kan räknas till hundra. Vad som utmärker just detta fartyg är att det tydligen rört sig över kablarna precis som de övriga, men att det kan knytas närmare i tid. Om inte ett matchande ankare hittas, och det måste hittas efter att det passerat den sist förstörda kabeln, så är det ett svagt case. Ett sådant ankare på flera ton plöjer stora diken i botten, så det går inte att missa spåret. Kättingen spänns akteröver, men klyset visar inga nötningsmärken akterut, utan bara gammal rost. Ankaret kan ha saknats långt innan.

Undrar vart Rysslands jättestora ubåt ligger nu, i Östersjön kanske.
Det är världens största atomubåt och kan bära 200 kärnvapenstridsspetsar.
Den har hållit sig gömd sedan början av kriget.

Till att börja med kan de stoppa alla ryska fartyg som smugglar. Och som dessutom ofta inte är sjövärdiga.

USA vet säkert var den är.