Tesla Motors - TSLA (USA)

De tjänar mer pengar än konkurrenterna på sin lineup och de sänker priserna. Deras drivkraft är inte tjäna pengar. Elon har skapat bolaget för att förändra världen till det bättre. Att de samtidigt tjänar shitloads of money på det medans de faktiskt gör det som deras vision i masterplan pratar om är fantastiskt.

Har du läst masterplan #3 ännu? Den kom ut nyligen.

Läs 1,2 och 3 och återkom sen med din summering om hur dålig Elon är på att sköta sitt bolag och frångår det han alltid satt som långsiktiga mål.

Synd bara att Tesla har samma skräpkvalitet som allt annat som producerar i usa. Speciellt bilarna. Det är fullständigt obegripligt att dom lyckas kränka iväg så många bilar som dom gör till dom överpriserna. Dom flesta går väl som taxi, tjänstebilar och direktörsleksaker.

Jo taxiåkerier är ju kända för att köra bilar med skräpkvalitet...

Att det är så många Tesla taxi i Stockholm har ingenting med kvalitet att göra, det beror på att Swedavia kräver det för att få Prio 1 in till terminalen på Bromma och Arlanda

Jag menar kräver el batteri fordon, det finns inte så många att välja mellan annat än Tesla eller Tesla

Fler använder bilarna = fler som behöver vända sig till tesla service samt även fler användare till Supercharger nätverket.

Men nu är det så att Tesla är den elbilstillverkaren som har störst vinstmarginal på sina bilar i jämförelse med dem andra. Därav möjligheten att sänka priset samtidigt som man gör vinst.

Påminner lite om upplägget legacy haft där man sålt bilar med rabatt för att håva in pengar på service och kringtjänster, är det dit Tesla är på väg alltså?

Tesla har ju dock högst vinstmarginal för att dom helt enkelt tar mer betalt än konkurrenterna, dom har ju bara plockat bort utrustning (tex regnsensor, radar, ultraljudssensorer) och levererat en sämre produkt samtidigt som de höjt priserna.. Lägg till att man sålt FSD till en icke betydelselös andel kunder där man egentligen inte levererat produkten än, 100 000 kr för några kameror som troligtvis kostar max nån tusenlapp, bra vinst på det.

När priser på bilar trender uppåt missgynnas legacy OEMs då ”de stora stygga återförsäljarna” säljer bilar över MSRP och får högre marginal. Tvärt om gäller när priserna trender neråt där återförsäljare får ge diverse rabatter och incentives för att sälja bilarna vilket gör att smällen inte hamnar på biltillverkarens bottom line.

Tesla har pga detta haft väldigt uppblåsta marginaler då de kunnat flytta hela höjningen på bottom line. Samma sak kommer hända nu på vägen ner, detta fattar inte genomsnittliga tesla investeraren tyvärr

Finns ju massor med andra märken numera? Ändå är det nästan enbart Tesla + några Mercedes EQE som börjat komma (antar att de har ett hyfsat pris mot företag för instegsversionen EQE350).

Tesla har blivit ett etablerat förstahandsval för taxi. Audi, MB, Volvo osv har inte så mycket att komma med när det gäller snabbladdningsmöjligheter. Tesla har varit smartare genom att smälla upp egna laddare på strategiska platser runtom stan. Andra märken passar hemma laddarna bättre och dom hoppas på att någon annan skall betala för infrastrukturen och det kommer ta 25år i sega Svedala

Nu har ifs Tesla bara 1st supercharger i hela Stockholm, om du inte räknar den "hemliga" på Arlanda. Så knappast därför heller. Taxibilarna laddar oftast på de olika publika slö-laddarna runt i stan vilka inte ger Tesla några fördelar.

Finns inga Tesla Superchargers i Malmö och en enda station i Göteborg en bit ifrån centrum, ser inte riktigt hur ditt argument håller alls. I Malmö har jag mest sett Skoda Enyaqs rulla runt som taxibilar.