Tesla Motors - TSLA (USA)

Du skrev ju att de går från 26% till 20%, det är löjligt lite med tanke på hur stor prissänkningen var.

Var det 26% vinstmarginal på bilarna dom sålde innan, och dom sänker priset med 15-20% kommer ju vinstmarginalen snarare hamna på max 10-13% efteråt. Ja det är nästan så man bara kan dra av prissänkningen från vinstmarginal då det är där prissänkningen kom från. Det är vinstmarginalen som har dragits ner ordentligt, inte kostnaden för att tillverka bilarna.

Tesla Model Y SR gick från 689k till 539k, 150 000 kr billigare! Även om vi leker med tanken att denna var jäkligt bra vinst för Tesla att sälja, låt oss säga 30% vinstmarginal (alltså ca 206k vinst per bil), har denna vinsten nu minskat med 150 000 kr, alltså 56k vinst per bil istället.

539k försäljningspris, 483k tillverkningspris, 56k vinst, ca 10% vinstmarginal.

Från 30% vinstmarginal till 10% vinstmarginal på en bil över en dag. Du får typ sälja fyra st såna bilar nu för att få samma vinst som du fick från en såld bil tidigare. Men det räcker inte, Tesla ska ju ha vinsttillväxt. så du får väl sälja iaf fem st bilar då för att motivera ett högt PE tal som Tesla fortfarande har. Tror du Tesla kommer sälja 5 gånger fler bilar YoY i år?

Edit : med reservation för andel skatter osv, men poängen kvarstår, det är total katastrof för vinsterna med en så här kraftig prissänkning.

Japp, du vet ingenting om mig förutom att jag varit kritisk till tesla samtidigt som aktien har gått ner 65%, jag vet inget om dig förutom att du legat all in med inställningen "Yes sir. Vinna eller försvinna. Det låter nog sjukt i dina öron och det kan jag förstå. Men med tiden kommer du förstå." i en aktie som gått ner 65%. Så vi kan nog bestämma oss att jag är efterbliven och att du är väldigt intelligent funkar för mig

Du skrev ju att de går från 26% till 20%, det är löjligt lite med tanke på hur stor prissänkningen var.

Var det 26% vinstmarginal på bilarna dom sålde innan, och dom sänker priset med 15-20% kommer ju vinstmarginalen snarare hamna på max 10-13% efteråt. Ja det är nästan så man bara kan dra av prissänkningen från vinstmarginal då det är där prissänkningen kom från. Det är vinstmarginalen som har dragits ner ordentligt, inte kostnaden för att tillverka bilarna.

Tesla Model Y SR gick från 689k till 539k, 150 000 kr billigare! Även om vi leker med tanken att denna var jäkligt bra vinst för Tesla att sälja, låt oss säga 30% vinstmarginal (alltså ca 206k vinst per bil), har denna vinsten nu minskat med 150 000 kr, alltså 56k vinst per bil istället.

539k försäljningspris, 483k tillverkningspris, 56k vinst, ca 10% vinstmarginal.

Från 30% vinstmarginal till 10% vinstmarginal på en bil över en dag. Du får typ sälja fyra st såna bilar nu för att få samma vinst som du fick från en såld bil tidigare. Men det räcker inte, Tesla ska ju ha vinsttillväxt. så du får väl sälja iaf fem st bilar då för att motivera ett högt PE tal som Tesla fortfarande har. Tror du Tesla kommer sälja 5 gånger fler bilar YoY i år?

Edit : med reservation för andel skatter osv, men poängen kvarstår, det är total katastrof för vinsterna med en så här kraftig prissänkning.

Du räknar alltså på noll nya bilar sålda? Jag tror att vinstmarginalen sjunker, men med råge kompenseras av den nya marknaden Tesla hittar till nu.

Hoppas det kan hjälpa "dEt äR eN vAnLig BiLpRoDucEnt lolololol"-ligan.

Förlåt, ett bolag som har 95% av sin omsättning i bilar där resterande 5% är i en energisektor med <10% bruttomarginaler.

Förtjänar 3-siffriga P/E imo

Tesla skulle till synes kunna eliminera konkurrensen totalt för EV genom att kapa sina marginaler, vilket antagligen skulle vara väldigt lönsamt på kort och medellång sikt. Och antagligen skulle vara hållbart att få igenom som marknaden ser ut just nu.

Men bolaget ägs av någon som är totalt ointresserad av att eliminera några konkurrenter. Hela strategin handlar om att marknaden ska växa, och att Tesla ska vara ledande i den växande marknaden. Det är också detta som leder till iden att Tesla i framtiden skulle kunna vara världens största bolag, vilket vore helt orimligt om inte Teslas marknader växer.

Hoppas det kan hjälpa "dEt äR eN vAnLig BiLpRoDucEnt lolololol"-ligan.

Nej, var får du det ifrån? Jag poängterar det faktum att Tesla kan sälja dubbelt så många bilar 2023 jämfört med 2022 utan att vinsten växer, eftersom vinstmarginalen har gått ner ordentligt.

Katastrof för företaget? Nej. Men inte bra för att hålla en hög värdering vid liv.

Förlåt, ett bolag som har 95% av sin omsättning i bilar där resterande 5% är i en energisektor med <10% bruttomarginaler.

Förtjänar 3-siffriga P/E imo

Nej, var får du det ifrån? Jag poängterar det faktum att Tesla kan sälja dubbelt så många bilar 2023 jämfört med 2022 utan att vinsten växer, eftersom vinstmarginalen har gått ner ordentligt.

Katastrof för företaget? Nej. Men inte bra för att hålla en hög värdering vid liv.

Ännu en gång, varför inte lyssna på experterna som vet vad de pratar om?
Har Team Munro fel om bruttomarginalerna på produkterna i energisektorn och i så fall hur?

Fwiw så är Munro experter på bilar. Att tro att dem kan allt är ganska naivt. De försöker också kvantifiera AV system vilket gör att de låter ganska korkade.

Munro är bland de bästa i världen på BIL konstruktion och dekonstruktion / analys.

Jag kollar inte på varenda video de släpper, kan inte du bara säga vilka bruttomarginaler de estimerar?