Tesla Motors - TSLA (USA)

För att Munro inte lyssnar på forskare alls utan gick på en utställning där de visade en FLIR sensor och drog slutsatsen att det är vad som krävs för AV.

Jag gissade inte utan kollar på vad 99% av forskarna inom området säger.

Har du fler exempel på vart du tror Munro har gjort fel? Annars tror jag att han ligger i lä bakom ditt vindskydd av tokiga uttalanden.

Vidare får du gärna länka till studier som forskarna lutar sig mot om de nu dragit slutsatsen att FLIR skulle vara ett sämre alternativ än Radar och LIDAR.

Rimligen måste de växa i antal sålda bilar för att ens komma i närheten av sin börskurs, även om den sjunkit 75%. Måste vara detta som ligger bakom prissänkningen, att Musk länge talat om en recession som han tror är illa, men just under recessioner så växer sig framtidens företag extra starka. man kan utnyttja recessionen.

I övrigt har jag alltid tänkt att deras nuvarande bilflotta som får anses vara i premiumsegmentet aldrig kan sälja mer än 1-3 miljoner bilar globalt, det finns inte fler köpare som har så mycket pengar. Så kanske har Tesla nu nått sitt maxtak med dagens bilpriser, och för att komma vidare måste de ha fler billiga modeller. Eller sänka priset.

Vill minnas att Musk någon gång förra året på youtube berättade om hur viktigt det exakta priset på en bil är för att nå stor försäljning, och bara en prisjustering uppåt på 10% som de hade ett tag pga ökande kostnader minskar omsättningen exponentiellt mot prishöjningen, dvs mycket allvarligt att ha för högt pris.

Det är ungefär som matvaruhandeln. Lockpriser fångar in kunden och sedan efter ett tag höjs det igen.
Jag har redan läst att Tesla höjer tillbaka efter ett tag, men då är ju kunden redan i hamn.
Men det är intressant som du nämner hur stor betydelse priset har.
Sen tror jag ju att Teslas försäljning av bilar kan bli betydligt större än 1-3m.

definiera sämre? FLIR mäter ju inte avstånd så om något bör de ses som ett komplement. Du kan ju kolla på olika aktörer och vilka sensorer de använder. och då menar jag bolag som faktiskt får köra förarlöst då deras system är tillräckligt bra (inte tesla).

Med dagens prisklass tror jag inte Tesla kan sälja mer. Även i rika Sverige är 450k för dyrt för säkert 80-90% av alla bilköpare. Bara i Norge och Schweiz i hela världen som tesla kan sälja till gemene man.

De flesta bilarna är ju faktiskt inte cashade utan finansierade. En svennebanan som jag leasar lätt en Tesla för 6-700k.

Hade forskarna verkligen arbetat med autonoma system så hade de antagligen gått på Andrej Karpathys och George Hotz linje, att systemet måste vara Vision-based. Har man den uppfattningen så går det ju inte att utesluta att FLIR är ett bättre alternativ då LIDAR inte ser skillnad på objekt och levande materia.

Kan du nämna vilka dessa forskare är som du lyssnar på? Från erfarenhet så bygger deras expertis alltid på vad de ser i backspegeln efter att verkliga talanger drivit utvecklingen framåt. Kanske därför du verkar ligga lite efter i kunnandet om det du pratar om?

Du måste vara 22 år. Nej det gör du inte alls, med en ränta på 7% så kostar ett lån på 700k ca 5000 kr per månad + lika mycket till i värdeförlust = 10k i månaden bara för en bil. Bara 10-20% svenskar, mest äldre, som klarar det beloppet.

Troligen har du missat att en leasing innebär ett restvärde efter 24-36 månader, så när leasingen är slut får du lägga ut 100-200.000 kr på en så dyr bil om du vill byta, beroende på värdeförlusten på bilmärket.

Tror fler i den ringa åldern klarar av ett leasingavtal med den kostnaden då driftkostnaden blir mycket lägre, speciellt om man kan dra av för resor i deklarationen. Din uppskattning att det bara skulle finnas marknad för 3 miljoner bilar i det pris segmentet bygger på föråldrade premisser. Bara antalet Uber-förare i världen ligger på 3,5 miljoner, och där är ekonomin i att Leasa en Tesla svårslagen, speciellt med tanke på komforten både föraren och kunderna får.

Jaha, och uber har funnits i hur många år och tesla har funnits i hur många år? Och ändå har jag aldrig hört talas om någon koppling mellan dem. Tvärtom kör uber-förare gärna med ganska billig bil, absolut sin egen privatbil.

Du kan gå tillbaka till krypto nu.

Kolla på blocket hur många som försöker dumpa sina Teslor med leasingavtal så kan du sluta spekulera sen. Ränteskillnaden är enorm i en ekonomi där genomsnittssvensken har det ganska tufft