Citat:
Ursprungligen postat av
gladihatten
Kolla p situationen med UAW i USA. Dessa gamla drakbolag har dessutom helt extrema skulder jfr Tesla. Ford har ftt stnga ner produktion, GM har skjutit EV planer p framtiden. Detta r, i jmfrelse med att Tesla minskar expansionstakten ngot, att kaosa totalt.
Och inte bara i USA, ven VW har ftt bromsa ner produktionen.
M.a.o r lget kortsiktigt vrre n befarat, men lngsiktigt har ju snarare Tesla styrkt sin position jmfrt med branschen. Dock hller jag med mnga Tesla-kritiker att det finns andra stt fr Tesla att mrda sin konkurrens n att bara snka priserna hela tiden. Det r ett vldigt kostsamt stt nr det fortfarande finns alldeles fr mnga oinsatta konsumenter som gr och kper smre bilar hos "mer vlknda" tillverkar.
Citat:
Ursprungligen postat av
BästeHrMongolid
Hur risigt n Tesla skulle ligga till s nskar konkurrenterna att de hade Teslas problem. Bilfrsljningen r ner och Tesla vxer. Att hlla uppe produktionen r mycket viktigare s lnge de kan slja varje bil med vinst. D kan de fnga upp marknaden snabbt nr FED snker rntan och folk har rd att ta billn igen, vilket kar Teslas frsprng nnu mer. Det tar tid att rampa upp produktion om man som konkurrenterna valt att avveckla, det kommer st dem dyrt ven om de till skilnad frn Tesla inte har ngot val i nulget. Kommer 2024 bli ret d vi ser en rad tillverkare g i konkurs? Fr vi ytterligare en bailout? Intressanta tider.
Era resonemang hade varit rimliga om Tesla vrderades som sina konkurrenter, men det gr dom inte.
Medans andra ligger p PE tal kring 4-10 s r Tesla p 62.
Det som borde varit uppenbart vid de hr laget r att det inte r en frdel att slja mnga bilar om man gr det p bekostnad av vinstmarginalen. Det r trots allt vinsten som spelar roll i slutndan fr aktiegare, inte antal slda bilar.
BMW gr strre vinst n Tesla och har hgre vinstmarginal, gav 8,6% utdelning i r och gr kpa fr ett PE tal p 5,65. r vl tmligen sjlvklart att fallhjden p Teslas aktie r groteskt mycket strre n tex BMWs aktie?
