Tesla Motors - TSLA (USA)

Kan det vara så att du är väldigt selektiv med vilken info du accepterar och hur du tolkar det för att kunna behålla din övertygelse?
Säg att Waymo är ett av flera företag med fungerande FSD lvl 4. Varför skulle de inte vara lönsamma?



Edit: Vilken andel av din aktieportfölj är Tesla @illumina?

Jag tycker björnarna är väldigt selektiva med infon, dom vägrar acceptera något positivt om Tesla.
Jag ser mig ändå ganska objektiv, jag tror absolut inte på allt Elon säger.

Lidar har kommit ner i pris, det är sant, jag syftar mer på alla ingenjörer som måste köra runt och sedan mappa upp alla städer, det kostar skjortan! Mycket mer än vad en taxi-chaufför kostar.

För att folk ska använda Waymo, eller någon annan självkörande taxi så måste priset vara MYCKET lägre än en vanlig taxi. Jag ser inte hur dom ska kunna tjäna pengar då.

Jag vet inte riktigt varför jag ska förklara det? Jag är själv skeptisk till det på många plan oavsett om det är Tesla eller Waymo. Att ersätta lågavlönade förare med svindyr teknologi för ett relativt lätt jobb känns som en dålig ekvation i mina ögon. Det byråkratiska runt ansvaret känns också som en mindre mardröm att lösa, troligtvis lättare att faktiskt få en bil att köra själv än att lösa ansvarsfrågan vid en olycka.

Sen är inte framföra fordonet det enda som en taxichaufför gör. Tvätta bilen, städa den invändigt, hjälpa till med bagage, guida kunderna osv är också en del av jobbet.

Jag tror mer på avancerade förarstödsystem som kan avlasta lättare delar av körningen än full självkörning, mycket lättare att uppnå med. Vill man öka säkerheten på vägarna är detta fullt tillräckligt, i städerna där minst olyckor sker, där det är svårast att få en bil köra själv är alltså incitamentet minst ur ett säkerhetsperspeltiv att utveckla produkten.

Frågan är hur länge Teslas kurs kan ha FSD inprisat innan bubblan spräcks. När kommer gruppstämningen med missnöjda kunder som tillsammans betalt miljarder för en produkt som kanske aldrig kommer?

Jag är också skeptisk till robottaxi, men jag tror Tesla kan tjäna bra pengar när FSDn släpps till allmänheten. Det är väl där det skiljer sig mest från Waymo. Tesla förlorar inga pengar eftersom kunderna betalar för kalaset.
Är kunderna missnöjda så kan dom inte stämma Tesla som du verkar tro. Det står tydligt när man köper fsd att den inte är färdig. Jag har följt betan sedan första versionen kom ut och förbättringarna är väldigt tydliga! Så småningom når dom nog level3. Uppdateringarna går mycket snabbare nu när dom tagit bort radar och det kommer gå ännu snabbare när Dojo aktiveras.

Det är kul att alla i denna tråd tror sig leva i kejsarens nya kläder. Oavsett om man är Bear eller Bull är övertygelsen stor
Jag är också övertygade om att om någon har rätt approach till FSD är det Tesla.
Sen vittnar ju TSLA börsvärde om att majoriteten belönar Teslas approach och tror på dem.
Mycket är såklart Musk, bygger man raketer som återanvändningsbara så finns det ingen limit för vad man kan lyckas med.
Ser så jävla mycket fram emot kommande års utveckling även om jag mister mitt bet i TSLA så ska det bli spännande!

Det räcker inte att vara 99,5 % klar, det är den sista biten som blir den svåra. Med miljoner bilar i trafik så blir antalet olyckor och tillbud för högt för att vara acceptabelt.
Tesla är knappast ensam om problematiken.

Kan den bli bättre än människor då?
Hur säkra är vi i procent?

Det fungerar säkert till viss del att göra så, så länge man håller sig till just förarstöd. Nu är fältet nytt och ingen vet riktigt hur regleringarna kommer se ut, men jag ser ju en överhängande risk att bilar med ocertade autonoma system inte kommer tillåtas på vägarna. Vilket vore dåligt för aktiekursen.

Vidare är jag klart tveksam till att ett lv5-system är en vidarutveckling på ett lv2-system. Du bör nog bygga ett lv4/5-system från grunden som just ett sådant.

Blir inte det svårt och missvisande eftersom bilen inte får köra själv? Dessutom räcker det inte med att bilen kör bättre än den genomsnittliga föraren, bilen behöver vara felfri.

Tror också att det dröjer. Förstår dock inte varför man skulle pröjsa 2000 kr/månaden för ett lv2-system? (i ärlighetens namn ser jag inte varför någon skulle betala det för ett lv5-system heller)

Precis, Teslas approach är den enda skalbara lösningen. Riktigt spännande att se framstegen och hur fort den blir bättre. Kollar man V8.2 till nu så är det en klar och tydlig förbättring. I denna fart når dom nog level 3 redan nästa år

Mjukvaran är inte enda problemet, sensorerna oavsett om det är kameror eller radar eller en kombination måste fungera prickfritt i alla väder.
Får man ihop det eller hittar ännu en källa till information om omvärlden och annan trafik så kan den säkert bli bättre än vissa förare.
Men att tro att vi har miljoner robottaxis om ett par år känns mest som fantasier.

Menar du Thiokol? De byggde återanvändbara raketer för NASAs rymdprogram på 70, 80 och 90-talet, typ när Elon var ett mobbningsoffer i Sydafrika. Men de gled senare in i Grumman tror jag.

Men det va varken billigt eller skalbart pga långa ledtider och bara delvis ”reusable”.
Två komponenter som alla björnar verkar ha missat helt. Men vi ska inte halka in på SpaceX för då kommer diskussionen om att jorden är platt och vaccinet ett gift som ett brev på posten.
Köp SKF gå till jobbet och invänta pension