Hani Hanjours flygkunskaper.

Nej jag hänger inte upp min världsbild på ”[…]om Hanjour flög så jäkla ”dåligt” att han varken fick hyra ett plan eller ens flyga med en instruktör, bredvid, så kunde han trots det flyga, alls, om än mycket ”dåligt”.”

Så varför ljög du om det?

Var har jag skrivit att min världsbild inte skulle förändras om det framkom att Hanjour inte flög planet? Källa!

Eftersom du skriver att jag insisterar på det måste jag ju ha uttryckt detta tidigare. Jag kommer inte ihåg att vi diskuterat min inställning till min världsbild om det framkom att Hanjour inte körde planet. Men källa på det tack.

Nu när du äntligen är tillbaka i tråden:

”Hanjour hade till exempel väldiga problem med att landa planet på egen hand där instruktörerna fick ta över eller assistera varje försök som gjordes. Med det mest enkla av flygplan.”

”Som sagt, tre jättelika Boeing med tre 'piloter' bakom spakarna där ingen av dem ens har flugit planen i simulator, än mindre helt på egen hand.”

Källor och citat till dessa påståenden tack. Inget trams om dina samlade bedömningar/förhoppningar/gissningar etc. Källor med relevanta citat där vi kan läsa att det du skriver stämmer, tack.

Tjafs, tjat och upprepningar raderade.
/Moderator

Då fortsätter vi med idioten i därför avsedd tråd:

Korrekt, och ändå drar du igång en diskussion som är "off topc i detta forum"?

(Avledande manöver....)

"Tog upp honom 2 gånger på 3 dagar" är INTE = flög på egen hand.

"Flygningarna" är INTE = flög på egen hand.

De beslutade enhälligt att Hanjour flög så illa att han inte fick flyga på egen hand och därmed heller inte hyra ett litet enmotorigt Cessna TROTS Hanjours föregivna certifikat.

Så, istället så är det Du, SnakePlisssken som ljuger som en borstbindare igen.

Var det därför som han i samråd med sagda instruktörer vägrade låta Hanjour hyra och på egen hand flyga ett av hans uthyrningsföretags enmotoriga Cessna-plan?

Att du i vanlig ordning vänder in och ut på verkligen inne i din stackars hjärna innebär fortfarande inte att det är verkligheten du vänder in och ut på.

Det sker endast inne i din stackars hjärna, ingen annanstans.

Sorry.

Det är inte relevant om han flög ensam eller ibte - det relevanta är att han kunde flyga - alls.

Eller som ägaren av flygplanet sa - att han inte tvekar en sekund på att Hanjour kan ha flugit planet och kraschat det in i en byggnad. Detta kräver ju onekligen att man kan flyga, alls…


Vilka är ”de” och källa på att de beslutade det enhälligt?

Antagligen inte men det är (bland många andra bevis) därför som man inte kan dra slutsatsen att Hanjour inte kunde flyga alls…

Det är mer än relevant. Det är helt avgörande för mitt påstående.

Igen, en död pudel "kan flyga" med en flyginstruktör i dubbekommando bredvid.

Vad "ägaren" säger långt senare och under mer eller mindre 'påverkan' är däremot helt irrelevant.

1. Han hade inte personligen deltagit i test-rundorna.

2. Han godtog rekommendationen från sina två anställda flyginstruktörer att Hanjour inte hade kompetensen att själv flyga ens ett litet enmotorigt Cessna och därför inte skulle få hyra ett sådant.

3. Han hade inte en susning om precis hur Flight 77 ska ha flugits innan det i så fall träffade bulls eye i Pentagons låga fasad.

Fullständigt irrelevant, som sagt.

De två flyginstruktörerna i samråd med deras arbetsgivare.

Du insisterar på att han kan ha varit 'lite gravid'?

Varför det - även om man flyger med någon bredvid sig så kan man ju uppenbarligen flyga. Sen hur bra man kan flyga är en helt annan fråga.

Nej, då transporteras - eller ”flygs” - pudeln. En väsentlig skillnad.


Om du menar att ägaren av flygplanet var hög eller hotad är irrelevant, ska du antyda det så får du också visa det.

Förklara gärna även varför någon som vill kapa ett flygplan skulle bekymra sig om att förfalska tre flygcertifikat?

Gäller det, låt säga, även en död pudel, menar du?

Varför då en professionel flyglärare i dubbelkommando bredvid? Det räcker väl då med enkelkommando?

Nej, jag menar att så mycket väl kan ha varit fallet. Dvs, han behöver inte ens ha varit utsatt för specifika eller explicita påtryckningar, det räcker med att han är påverkad av den allmänna patriotiska och islamofobiska hysterin.

Faktum kvarstår:

1. Han hade inte själv varit närvarande vid Hanjours återkommande misslyckade försök att på egen hand flyga det enmotoriga planet.

2. Han visste inte HUR det jättelika Boeing 757-planet i så fall ska ha manövrerats innan det slutligen ska ha träffat Pentagon bulls eye i den låga fasaden.

Det han däremot visste var att hans två flyginstruktörer efter att hela tre gånger ha gett Hanjour chansen att visa att han på egen hand kunde flyga ett litet enmotorigt Cessna, var helt överens om att han saknade den kompetensens och därför inte skulle tillåtas hyra ett av deras plan.


Var skrev jag att Hani Hanjour i så fall själv hade förfalskat certifikaten?

1. Hanjour kan ha mutat certifierare att ge honom certifikaten för att han ville ha något att visa upp för familjen när han kom hem SA igen.

2. Det fanns åtminstone då, vid tiden, ekonomiska incitament för certifierare att se mellan fingrarna vid utfärdande av certifikat, givet att dessa fick betalt för varje utfärdat certifikat.

3. Hanjour kan vetandes eller ovetandes ha ingått i någon operation/övning där han fick olika direktiv och dokument, utan att vara informerad om vad som egentligen pågick.

4. Annat ...

5. ....

Tycker du inte själv att det verkar lite underligt:

- Att Hanjour hade tre flyg-certifikat samtidigt som samtliga kända flyginstruktörer/utbildare (utom den gäckande sionisten och ockupanten på den palestinska Västbanken) var av uppfattningen att Hanjour inte på egen hand kunde flyga ens ett litet enmotorigt Cessna-plan?

- Att han trots sina tre amerikanska flygcertifikat knappt kunde någon engelska trots att fullgoda engelskakunskaper är ett villkor för att beviljas sagda certifikat?

Läs svaren du får.

Det förklarades för 2 år sedan här i tråden att alla sådana här flygplan är utrustade med dubbelkommando.

Enkelt uttryckt byggs alla normala flygplan utom rent ensitsiga modeller med dubbelkommando. Det är alltså ingen speciell modell för skolning.

Vad menar du med "HUR planet skulle ha manövrerats"?

Har säkert hänt tusentals gånger. Så länge man inte vet kraven kan man inte uttala sig om ett enskilt fall.

(FB) Hani Hanjours flygkunskaper.

Ja det verkar vara ett utbrett problem med dessa "checkouts":

OpenAirplane Solves Rental Checkout Dilemma
“Our challenge is how do we keep people flying longer and more,” Rakic explained.
To do just that, Rakic and Fast are developing a new system called OpenAirplane, designed to eliminate the dreaded “checkout” that aircraft rental providers impose on pilots who haven’t flown the company’s aircraft before.
The hassles of signing up and getting checked out at a new rental provider are enough to discourage most pilots from renting airplanes more often, according to Rakic. In a survey conducted by OpenAirplane, 96 percent of respondents indicated that they would fly more at locations away from their home airport if the process were simpler. More than 50 percent “said that they don’t rent away from home because of complicated checkout requirements, and 28 percent of pilots said that they don’t rent more simply because it’s hard to find airplanes.”

https://www.ainonline.com/aviation-n...eckout-dilemma

OBS: Jag undrar fortfarande om onponos källa till påståendet: Hanjour hade till exempel väldiga problem med att landa planet på egen hand där instruktörerna fick ta över eller assistera varje försök som gjordes. Med det mest enkla av flygplan.

(FB) Hani Hanjours flygkunskaper.

Varför skulle han behövt tre certifikat att visa upp?
Vad spelar det i sådant fall för roll - det finns ju även massvis med flygtimmar i simulator dokumenterade - vilket förstås lär räcka mer än väl för att kunna svänga och krascha..