Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

Men om jag investerar 52.000 kr i en ny motor nu och kör 10.000 mil utan större problem, då blir det ju billiga mil.

Att byta bil nu skulle bli extremt dyrt, vi snackar över 300.000 kr på bordet då!

Moderna taxidieslar som går konstant brukar hålla sådär 50K mil utan motorbyte vad jag har läst förut och här kommer du alltså med en ZOE vars elektriska motor gått sönder efter ynka 10K mil två gånger vid konstant användning i 4 år?! Det är ju ett så otroligt underbetyg att jag hade gjort mig av med aset omgående

OK om motorn hade dött efter 10K mil och säg 30 år då batteriet slits med tiden. Men under konstant drift i 4 år ska det bara inte hända.

Det är ungefär som du kör en Smart Fortwo. De behöver motorbyte ungefär vid 10000 till 15000 mil. Det kostar ca 15 000 kr, sedan körs dessa väldigt ekonomiskt.

Jag vet inte hur du får ekonomin att försvara ditt motorbyte. Enligt mig ska du lägga 52 000 kr på att byta en motor. Då du verkar vilja köra Zoen. (Vad dyr månadskostnad du verkar ha, jag tror ej det är ekonomiskt försvarbart bara).

Är du en elbilsfantast så är du ju det.

Jag har för mig att vi har räknat ut min totala milkostnad här innan, och den var 18:50 milen, inkl alla utgifter och inkl värdminskning.
Det är billiga mil.

Bilen kostade 364.000 kr, men jag fick 60.000 kr tillbaka i klimatbonus, plus 20.000 kr i rabatt från Renault, dvs jag betalade 284.000 kr netto.
Dessutom fick jag utrustning för över 20.000 kr med på köpet, helt gratis. Tex vinterhjul, två laddkablar - typ 2 och schuko, en variabel bagagerumslåda etc,

Tror du skall nyansera begreppen en del. Investering kan jag inte se det som. Att säga att 300000 är extremt dyrt är inte heller riktigt rätt, den kostnaden skall slås ut på ett antal år och framförallt, på ett antal mil, sedan finns ett restvärde som du drar nytta av nästa gång det är läge att byta bil.

Förhoppningsvis händer inte så mycket annat på de närmaste 10000 milen, men förhoppning och förväntan är inte alltid samma sak. Jag vill snarare hävda att mycket talar för att åtskilligt annat hinner bli föremål för en försämringsprocess under tiden och milen ifråga.

Skulle du ha oturen att få en större plåtskada på bilen så får du inte mycket extra när den skall lösas för att motorn är bytt, det går mycket efter schablonvärde. Detta givetvis oavsett vem som är vållande till skadan.

Kör man så mycket som du gör så letar man sig ner i driftkostnad på bättre vis.
En Prius från 2010 ger dig bättre komfort och låter dig fortfarande nyttja eldrift om det är så viktigt för dig. Då är du nere på hälften i driftkostnad per mil, minst.
Om du nu inte trollar, är det just elbil du snöat in på eller vad är grejen? Du kastar en jävla massa pengar rakt i sjön varenda mil. Du kanske är en sån där miljöpartist som gör det för klimatet och har en plånbok av guld, men ändå liksom...

Finns säkert för en billig peng. Man får kolla och be om offert. Vissa delar är svårsålda, kanske en elmotor är i den klassen.

Byt motor och behåll bilen. Forumet kommer bli så avsevärt mycket tråkigare utan återkommande trådar om din ZOE så jag är beredd att swisha en slant som bidrag om det hänger på det ekonomiska.

Hjullager, fjädrar, stötdämpare, stag och sånt räknar jag inte.
Det är rena slitdelar och det får man räkna med att behöva byta.

Men vad skulle annars gå sönder menar du?
Växellådan är redan renoverad, motorn är ny, bromsarna är bytta.

Med ny motor och nyrenoverad växellåda blir ju bilen i princip som ny igen, så visst måste det löna sig.
Det är ju ingen gammal bil, den är årsmodell 2018.

Jag antar att du har garanti kvar på batteriet så det täcker 10 000 mil till?

Att det är bytt betyder inte att fel inte kan uppstå ånyo.
Sedan finns det mer på en bil, även om nu en del inte finns med på en elbil.
Bromsar, där kan det ju vara allt från byte av bromsbelägg till att bromsservon och huvudcylindern ger upp, förutom skivor och bromsok förstås.
Fläktar kanske inte så dyra, men kan sitta illa till. Kylsystem med pumpar och expansionskärl. Kan fortsätta länge, men stannar där.

Nu har jag och flera andra också förresten redogjort för våra åsikter kring din bil. Frågan är om du helst viftar bort allt som inte går ut på att byta motor och köra vidare, verkar som att det är mest intressant oavsett vad andra framhåller som lämpligt.