Greta Thunberg (klimataktivist)

Ja, är hon inte nöjd efter att ha fått nobelpriset då vet inte jag. Hon har ju föräldrar som stått i centrum med sitt artisteri så hon har väl dessa starka gener nedärvda.

Tror du, som verkar vettig att hon skulle klara av ett enklare jobb på Samhall? Typ tvätteri tex.

Glömde att fråga en sak i förra inlägget:du skrev att hon kunde snubbla och bli gravid av en cementgris. Vad är en cementgris för någonting? Vad står cementgris för?

Jo, det stämmer ja, inte bara att prinsessan Caroline (Pierres mamma) fick kasta ut karln sin, efter otrohetsaffären, och sedan försöka hanka sig fram på något sätt. Monacos furstehus har haft många tråkigheter så man får ju anta att det finns följebåtar i närheten ändå. Fastän de kanske kör med avslagen AIS

Har kollat under dagen, men inte hittat något anmärkningsvärt


Strömmarna behöver de knappt ta hänsyn till med en så pass lättseglad segelbåt, förutsatt att de inte hamnar i ett stiltjebälte förstås.


Ja, inte dåligt pinkat alltså, 470 NM på 24 timmar, det blir 19,6 knop (!!!) kursen ligger rakt på Azorerna sist jag tittade.


Jo, vid sådan segling så bör man alltid undvika stiltjebälten så mycket det går. Visserligen kan det vara extremt fint väder, och pampiga solnedgångar och soluppgångar men ledan och tristessen kryper sig snabbt på. Det är då sjömän brukar bli galna på allvar. Vattnet och provianten tar slut och båten blir ett spökskepp, driver omkring tills hon slås sönder mot några klippor.

Prognoser är prognoser och ska tas som sådana, skulle tro att skepparen som många andra seglare väljer områden med lagom vindar. Nu verkar ju inte det "blåa området" vara helt vindstilla, och hon har en hög rigg och stor segelyta så hon kanske tar sig fram där ändå ?

Det innebär ju att hon får stå vid spisen och föda barn. Amish-folket använder dessutom ingen elström, så det blir väl att hugga ved för att elda i spisen till matlagningen. Gasspis vill hon säkert inte använda.
Sen ingår det ju i Amishs livsföring att de då och då slaktar något djur,
Men visst, det kan ju fungera det också

IPCC har tydligen fått stora snurren eftersom de ska införa genustänkandet i sin organisation, ochtill och med bildat en genuskommitté:

Så så lågt har de tydligen sjunkit, ska bli kul att läsa deras slutsatser kring detta, att klimatet lider av patriarkala struuukturer ? Eller att klimatet har ett kön, eller är det obestämbart tro ?

https://www.ipcc.ch/2019/05/13/ipcc-2019-refinement/

Igår fanns den här fina bilden upplagd:

https://www.faz.net/aktuell/gesellsc...-16336966.html

Du har fel, fartyget är visserligen på designstadiet. Men tros bli klart först år 2021/2022:
https://www.sjofartstidningen.se/wal...wered-vessels/

Hursomhelst så är idén gammal, eller ny, vilket du vill. För ett fraktfartyg vilket som helst så är det viktigaste att de håller ingångna avtal om när fartyget är framme i hamnen. Varje dags försening kan kosta miljontals kronor i förlorade intäkter. Dessutom så förlorar ägaren av fraktgodset en hel del i tänkta lagerkostnader för den tid som godset befinner sig i godstransportmaskineriet. Det blir väldigt stora belopp på bara ett år med flera dygns försening på varje frakt. Fraktbranschen är hårt prispressad och om ett rederi kan hålla sina tidsplaner så får de mycket credd för detta.

Wallenius har väl något fartyg som kan lasta 400 bilar, och lasten är då alltså värd cirka 160 milj kronor. Det är alltså inga småsummor som dessa drar omkring på haven med.

Det finns många anledningar till att lastfartyg är byggda som de är, bla pga sjösäkerhet. Hastighet och manövrerbarhet är två av de viktigaste faktorerna för ett kommersiellt lastfartygs säkerhet. Och man ansåg förr att omkring 14-16 knop var tillräckligt för att gå på oceanerna med, för det innebar i regel att man kunde fly undan ett annalkande oväder. Idag vet jag inte vad man anser är säkert. Men sedan 1990-talet har det byggts många lastfartyg som klarar lätt > 20 knop. Man kan helt enkelt ta bättre betalt för den snabbare frakten. Fast helt klart så går det åt mera bränsle.

För att lastfartyg ska kunna gå med mestadels segel istället och så pass fort som en 16 knop så behövs det sjuinihelvetes massa segelyta för att få ekonomi på det hela. Men då behövs det i sin tur mycket höga master för detta (*)
Men lastfartyg byggs inte med en tung köl för att motverka vindtrycket. En tung köl innebär att hon ligger djupare i vattnet, och då kan hon inte frakta lika mycket. Vikten av masterna plus kölen gör det hela oekonomiskt hur man än räknar på det, faktiskt, eftersom man måste räkna bort den last hon annars skulle kunna ta om hon inte har mast plus en tung köl.
En annan sak med fartyg med nedstickande sådan balansköl är att djupgåendet ökar, och hon kommer därför inte in i somliga grunda hamnar

Det och dessutom att de flesta höga broar bara har en segelfri höjd på 40-60 meter gör det dumt att ha ett högmastat fartyg, eller hur ? Du kan ju inte förhandla bort en bro precis ur dina kalkyler heller. Och tex Öresundsbron har en segelfri höjd på (bara) 57 meter.

Dessutom så lastas de flesta lastfartyg uppifrån, och då är masterna och riggen bara i vägen. Ett fåtal fartyg lastas ju tex ifrån sidan, bakifrån eller framifrån, med ramper eller bogvisir.

En annan faktor är så enkel som att sikten ifrån bryggan blir ju sämre, om du har en massa segel som skymmer din sikt. Och särskilt då nattetid i och med att ljus reflekteras i de (förmodligen) vita seglen
Plus ett ytterligare fenomen som gärna inträffar i kyligt och fuktigt väder att seglena när de drivs fram i fartvinden bildar en slöja av dis efter sig som skymmer sikten.

Sen finns det en annan faktor som designteamet ibland inte tänker på: Jo vad händer då det är vindstilla ? Jo det är ganska lätt att räkna ut att en stor och hög rigg bromsar farten rätt ordentligt, pga fartvinden, så redan där kan en stor segelrigg på ett lastfartyg kosta rederiet ganska mycket pengar i bränsleförluster.

Stora riggar innebär också att fartyget kan få ett vindtryck ifrån sidan som man inte kan kompensera för, och det gör henne svårstyrt, särskilt i inloppen till de hamnar som ofta har sidvind.
Ett stort fartyg måste nämligen ha låg fart när det anlöper en hamn, och låg fart innebär dålig roderverkan, och dålig roderverkan innebär att hon inte kan kompensera för sidvinden.
Hon kommer därför att träffa kajkanten eller andra fartyg med bredsidan.

Så vad dessa klimatkatastrofpredikanter än predikar i sina miljökatastroffantasier och ockulta undergångsseanser, så kommer rederierna hellre att välja designidéer som är praktiskt genomförbara

(*) Malizia 2 har 290 + 490 kvm segelyta, totalt 780 kvm och hon väger in knappt 8 ton. Alltså nästan 100 kvm segelyta per ton. Givet det tex här fartyget, Titania, på 31000 ton, sjösatt 2011, så kan man ju räkna på om hur mycket segelyta hon skulle behöva:
https://www.2wglobal.com/globalasset...pressed-50.jpg
Givet de mått som det fartyget har , så inser man att det helt enkelt inte finns plats för all segelyta som skulle behövas. Det är därför mestadels en helt dödfödd idé med att sätta upp segel på ett dieseldrivet fartyg. Om det inte rör sig om små och lätta fartyg förstås, men då försvinner ju den viktigaste egenskapen, nämligen lastförmågan i ton räknat.
Kryssningsfartyget Wind Surf (Windstar cruises) kan dock gå på enbart segel och är det nu största segelfartyget, tar 300 personer, men hon gör bara futtiga 10-12 knop vid god vind, alltför sakta för Atlanten alltså:
https://en.wikipedia.org/wiki/Wind_Surf_(ship)
Hon har för liten segelyta för att segla riktigt bra

Lurad av Photoshop igen alltså.

Däremot håller jag inte ned allt du skriver, och nog tror jag det finns framtid för segelfrakt. Men det skulle vara väl OT. Bra inlägg annars!

Förlåt, jag skriver från hjärtat mitt, och mitt hjärta är ibland ganska grovt o dumt humoristiskt... Det var mer menat som - om inte hon hittar på något allt för konstigt (som att snubbla o bli gravid av en cementgris - ja en sån man ställer upp för att trafik inte ska gå på en gata vet du) så kommer inte alla paparazzi-journalister/fotografer bry sig ett jota, och därmed så faller hennes upp-hajpade stjärna från himlen.

Angående jobb på samhall - jag betvivlar inte att hon kan fixa sig ett vanligt jobb, vad det än nu må vara. Från vad jag har läst från tråden så verkar hon ju vara en person som gillar rutiner, så det gäller att ha fasta tidpunkter för att gå upp, göra sina morgonritualer, börja en viss tid, fika/frukost/lunch på bestämda tider. Om hon senare fortsätter med gymnasiet - jag skulle tro att hon kan bli vad sjutton hon vill - hon är ju inte bakom flötet denna tös. Jag tror mer att hon behöver landa i verkligheten och varva ner.

Samhall i mitt område röjer ju mycket sly - du sätter inte en röjsåg i händerna på en komplett (nu får man inte säga det här längre, men jag skyller på min ålder), förståndshandikappad person.

Om man bara får gå på utseendet o gissa jobb - hon skulle bli en utmärkt bibliotekarie... Tänker mig en knut i nacken, stålbågade glasögon och går omkring som tysk kommendant och säger SHHHHHH så fort någon vågar yppa ett ord ovanför godtagen oktav

Men som sagt - jag tror hon kan bli vad än hon än önskar att bli om hon bara lägger manken till och studerar. Ett tips från mig vore att läsa till geolog/geofysiker eller nåt i den stilen.

Det är klart att det är ett mycket värdefullt pris, en hedersbetygelse, något väldigt känt och etablerat osv. Och jag tror säkert att det skulle smälla högt på mitt CV om jag fick Nobelpriset i kemi och sökte ett jobb med kemianknytning (extremt hypotetiskt men OK).

Däremot är jag inte lika säker på det gravt politiserade fredspriset. Har ingen stenkoll på mottagarna men Obama har iaf fått mycket kritik för sin krigföring EFTER att han mottog priset, och Obamacare har förpassats till papperskorgen. Al Gore är en driftkucku, om än extremt förmögen, och IPCC har fått mycket hård kritik och ifrågasatts för sina ofta minst sagt tvivelaktiga metoder. Skulle vara intressant att veta om Greta känner till det. Och Arafat, ja, jag vet inte.

Hur det har gått för lilla modiga Malala vet jag dock inte, hade faktiskt glömt henne tills hennes namn kom upp i tråden.

Ska man vara lite krass så är jag inte så säker på att folk generellt har någon vidare koll på litteraturpristagarna. De avfärdas som ”obegripliga poeter” och kulturfolk betraktas med visst förakt som snobbiga och pretentiösa.

Innan vi hamnar alltför mycket OT så vet jag inte om ett Nobelpris till Greta skulle leda någonstans. Det enda hon bryr sig om är att CO2-utsläppen minst halveras till år 2030, vilket skulle kräva enorma umbäranden med påföljande massarbetslöshet och oro.

Allt annat måste vara en grym besvikelse för henne, eftersom vi då hamnar i en irreversibel och civilisationsförstörande kedjereaktion.

Men det skulle såklart se snyggt ut på hennes i övrigt ganska korta CV. Säkert en dörröppnare till cocktailpartyn på FN.

Om jag tolkar dig rätt så skulle fraktfartyg med segeldrift, i den mån det alls är tekniskt möjligt, göra transporterna dyrare?

Då kommer genast någon rusande och säger att pengar inte är allt och att det bara är rätt åt ”kapitalistsvinen”. Men då tänker jag att det i slutänden bara är vi konsumenter som får betala.

Det kanske blir så dyrt med långväga livsmedel att det bara är välbärgade familjer - som Gretas, Obamas och Löfvens för att ta några exempel - som får råd med t.ex kaffe, kakao och bananer.

En del färskvaror kanske inte heller tål de längre restiderna?

Men sådana petitesser bryr sig knappast Greta om.

Visst är det så... Men jag kan inte låta bli att tänka.... hur tänker folket på dessa cocktail-partyn? "Ånej, här kommer den där lilla skitungen som tror att hon är världens Messias... kom älskling, vi går o pratar med Zuckerberg istället... hans snack är mycket mer intressant än hennes tugg om att vi måste äta mindre kött. Förresten, lilla gumman, har du smakat de här cocktail-korvarna?? De är delikata!!" (detta sagt med en överdrivet aristokratisk engelsk dialekt!!)

Inget elakt mot Greta - då jag själv är lite sån och då kan jag snöa in på katter (jag är en crazy-cat-lady, en mycket stolt sådan också), men även på kristaller då jag älskar att sitta på en stenhög och vända på sten i mitt sökande efter bling-bling.... Men jag vet också när min omgivning börjar dra högljudda suckar, då är det dags att lägga av med tugget om katter (eller kristaller/stenletande) - men frågan är - vad händer om Greta lägger av med sitt tugg när (om) hon märker att hennes omgivning suckar i ren uttråkning? Har hon något annat att tala om? Den normala skostorleken hos kvinnor i Kina? Hantverk av något slag? Vad har hon att luta sig tillbaka mot när etablissemanget tröttnar på miljösnacket om än så bara för en kväll??

Måhända att detta är irrelevanta funderingar, men jag är nyfiken på tjejen bakom all hajp... Och nej, att länka till hennes fejsbook eller twitter lönar sig inte - för de visar inte hennes riktiga jag heller (inte riktat till dig MidLifeMommy, utan de andra)

Sydväst! De la om redan på kvällen och kommer snart att kunna segla rakt västerut.