Avbrott i elkabel mellan Finland och Estland (2024-12-25)

Fartyget MRC Lina, som seglar under maltesisk flagg, har gjort underliga manövrar (liknande Eagle S, Yi Peng 3 och New New Polarbear) söderom Åbo. För närvarande är fartyget ankrat utanför Gotland och det svenska gränsbevakningsfartyget Kvb 002 Triton fartyget är i närheten.
Edit: Triton har enligt Marine Traffic varit i närheten av Lina (hälsat på?). Triton seglar nu söderut. Har Kustbevakningen beordrat fartyget att stanna? Väldigt ovanligt att ett fartyg på väg mot Nigeria ankrar där.
Edit 2: Lina har avgått från Viborg, Ryzzhelvetet.

Ryska fartyget kunde misstänkas har undermålig sjövärdighet, samt misstänks ha orsakat skada på infrastruktur på havsbotten.

Därmed är det Finska militärens skyldighet (inte rättighet) att omhänderta fartyget och sätta dess besättning i säkerhet. Detta enligt internationell sjölag.

Utanför Nigerias kuster ute på redden där ligger det många fartyg och fulbunkrar andra fartyg, med illegal olja av olika kvaliteter och okänt ursprung.

Även Nigerias egen olja hamnar också där.

En del olja från Iran hamnar också där. Och det finns gott om mindre fartyg som slangar över denna olja.
Betalningen sker mestadels med bara kontanter.

Vet ej vilka andra platser på havet som det fulbunkras på det sättet, men det skrevs förut om vattnen kring Indonesien, Malaysia och Filippinerna, bland annat.

Ännu så länge verkar det gå lugnt till därute på havet, men snart kan det säkert börja skjutas därute, och fartyg kapas osv.



Ja, det är helt enligt reglerna. Men nu får Finland antagligen detta fartyg på halsen och får svårt att bli av med det. Det kan bli kvar i finsk hamn i åratal.

Men förhoppningsvis har finnarna bättre stake än svenska rättsapparaten som säkert skulle köra detta ärende i långbänk på 20 år eller mera.
Värdegrunden få ju inte rubbas ?

Vet man något om dess last ?

Någon som minns de rysksovjetiska trålarna som hade en skog av antenner på styrhytten ?

Så här långt i efterhand så fanns det också ett gott motiv med dessa, nämligen att en del
av dessa trålare kunde fungera som länkstationer i det sovjetiska rymdprogrammet.

Kikade på en rapport. 2013 var det över 10000 fartyg per år som gick, ja, vadå, till/från Ryssland i Östersjön. Vid varje givet tillfälle finns det över 2000 fartyg i Östersjön.

Det framstår som en omöjlig uppgift att hantera all denna volym.

Jag tror "väst" kommer agera inom de ramar som finns. Stickproven kommer öka. Bevakningen kommer öka för att kanske ta någon "på bar gärning". Men havet är stort och det är en svår uppgift.

Finland, Sverige, Baltikum, Tyskland, Polen m fl berörda länder kommer nog försöka verka genom EU för att ytterligare utöka sanktionerna. Det tror jag blir slutresultatet av detta. Och sanktionerna kommer bara bli fler, djupare och bredare. Den här "skuggflottan" ligger ju helt klart numera i skottgluggen. Men, såvitt jag förstår, så är bolagsstrukturerna så höljda i dunkel att inte ens någon vet vem som äger vem. Påtryckningarna kommer bli globala. Företagen kommer försöka köra slalom mellan alla sanktionerna och hitta gråzoner och komma undan. Ingen större skillnad från förra gången. Skulle jag säga. Kina, Indien m fl kommer gladeligen låta fartygen angöra hamnar. Indiska och Kinesiska företag anlitas för att utföra service av fartygen och "väst" kommer gnälla lite men inte mycket mer kommer hända. Speciellt inte med Trump vid rodret (hehe) de kommande fyra åren. 🤷‍♂️

Det är ju en avsevärd mindre fartygstrafik till de ryzzka östersjöhamnarna nu och med det faktum att massvis med spion/sabotageutrustning återfunnits på Eagle S och jag antar att besättningen berättar en hel del intressant för Finnarna så är det den vägen man måste gå.

Det här medvetna sabotagen kan ju även aktivera Nato´s artikel 5 och då finns det rejält med flottresurser för att genomföra inspektionerna och eskortera konvojerna..

Eller helt enkelt hänvisa ryzzarna till att skeppa ut sin blodsolja via Murmansk.

Det är ju en avsevärd mindre fartygstrafik till de ryzzka östersjöhamnarna nu och med det faktum att massvis med spion/sabotageutrustning återfunnits på Eagle S och jag antar att besättningen berättar en hel del intressant för Finnarna så är det den vägen man måste gå.

Det här medvetna sabotagen kan ju även aktivera Nato´s artikel 5 och då finns det rejält med flottresurser för att genomföra inspektionerna och eskortera konvojerna..

Eller helt enkelt hänvisa ryzzarna till att skeppa ut sin blodsolja via Murmansk.

Dumheter. Ryssland har hamnar i Östersjön och därför rätt att trafikera dessa. Och större delen av världen vill ha de varor som skeppas från dessa hamnar, olja och trä osv. Dina totalitära fantasier har alltså ingen bäring i verkligheten.

De kommer fortfarande att kunna trafikera dessa hamnar - det kommer bara ta lite längre tid. De kan skeppa ut sitt skit via Murmansk om de tycker det är jobbigt att vänta.

Men varför bölar ett ryzztroll som dig över detta, båtarna är ju inte Ryzzka...

Nej, de var ju inte ryska. Så jag förstår inte varför du gapar om att hindra ryska fartyg från att trafikera Östersjön? Är det din russofobi som glöder nu igen?

Du får tveaka ditt översättningsprogram lite, jag skrev fartyg som TRAFIKERAR ryzzka hamnar i östersjön.

Som sagt, pissiga NATO kommer aldrig att kunna hindra Ryssland från att trafikera sina Östersjöhamnar. Vi talar om världens största land här. Dessutom finns det som sagt ingenting som pekar på rysk inblandning i någon av de här händelserna, från Nordstream och framåt. Det är det skurkaktiga Ukraina som ligger bakom, denna bruna terrorstat, detta europeiska IS (Ukraina har ju passande nog stött och utbildat just IS-mujahediner nu nyligen). En thermobarisk bomb eller två över Ukraina hade inte varit orättvist med tanke på hur mycket skit dom ställt till med.