Tesla Motors - TSLA (USA)

De presenterar marginaler i sina kvartalrapporter men du måste strippa ut BYD electronics vilket inte har något att göra med bilbusinessen. Något Tesla fanboys helst inte gör av uppenbara anledningar. Lite längre ner på denna sida ser du BYDs marginaler plottade kvartal per kvartal. Q1 var 21% GM kontra 19 för Tesla och 18% i Q2 för Tesla. https://cnevpost.com/2023/07/14/byd-...s-h1-earnings/

Jag tror att framtiden involverar betydligt färre bilar än idag, väldigt gammeldags tänk imo att alla ska ha en egen bil. De bilarna som säljs kommer nog vara en blandning av Hybrider (Endast plug-in) och rena elbilar. Poängen jag hade var att Tesla nu, även innan andra fått större volym i BEV försäljningen har halkat ner till "gammel tillverkarnas" marginaler", detta påvisar ju tesen om att elbilsbranschen likt bilbranschen är en oerhört kapitalintensiv business där konkurrensen driver ner marginalerna. Bolag som tillverkar hållbara alternativ till kollektivtrafiken får nog väldigt mycket vind i seglen. Där har ju tesla möjligheter men de verkar mer satsa på konsumentförsäljning

(edit! såg nu att BYD börjat särredovisa marginaler för bildelen av verksamheten i Q1 så nu behöver man inte räkna bakåt heller . ) Gross margin var 20.7% i Q1 kontra teslas 19.3%. Deras Q2 släpps 14 Aug.

Särskilt på lång sikt när man börjat få ner BEV kostnaderna och bygga ut laddnätverken på riktigt (tänk Teslas gen3-plattform) då kommer hybridbilar omöjligt stå sig då det är en oerhört komplex produkt i jämförelse.

Tycker du är väldigt motsägelsefull hela tiden? Ena sekunden ska man bryta ut PHEV marginaler för de är för höga och samtidigt kommer inte PHEV överleva för att produkten är för komplex? När samma version BEV / PHEV är dyrare som BEV. Matten går inte riktigt ihop.

hela poängen var att tesla redan nu befinner sig i en marknad de har haft möjligheten att köra ifrån konkurrenterna som legat långt efter och lyckas ändå bara uppnå marginaler som är likt tråkiga lågvärderade bilföretag.

Nej du behöver inte bry dig. Du kan skita helt i värdering och vad som är inprisat men då kallas de spekulering och inte investering. Du måste ju uppenbarligen göra ett bet om du tror att marknaden prisar in mindre eller mer än vad du tror tesla kommer leverera?!? På valfri tidsperiod

Bara för att ett bolag ”ökar siffrorna” så går inte aktien upp framöver om de har prisats in att bolaget ska ”öka siffrorna” betydligt mer än vad de gör.

Orkar inte ens ha en diskussion med dig eftersom du tror att aktien går upp så länge omsättningen lyckas gå upp

Nu är ifs Teslas marginaler typ dubbla snittet i bilbranschen. Och det är efter att ha sänkt priserna så man fullständigt mördar konkurrensen samtidigt som man expanderar och rampar upp fabriker som satan.

Vart ser du att konkurrensen mördas. Har du några konkreta exempel

Gå in på valfri biltillverkare och speca upp en elbil i samma segment som Tesla verkar i. Dvs motsvarande Model 3/Model Y, för all del även S/X men dessa är ju paranteser numera. Lasta på jämförbara tillbehör för att nå upp till samma utrustningsnivå som är standard på Teslabilarna.

Vi har gått igenom detta tidigare, men det går inte att speca upp bilar som klår Teslas modeller för samma pris. Utan du måste ta till subjektiva argument för att t.ex välja VW, BMW, Ford eller Mercedesbilen. Och detta är samtidigt som Tesla fortfarande har hälsosamma marginaler samtidigt som de andra förlorar pengar per såld bil.

Det är att mörda sina konkurrenter.

Gå in på valfri biltillverkare och speca upp en elbil i samma segment som Tesla verkar i. Dvs motsvarande Model 3/Model Y, för all del även S/X men dessa är ju paranteser numera. Lasta på jämförbara tillbehör för att nå upp till samma utrustningsnivå som är standard på Teslabilarna.

Vi har gått igenom detta tidigare, men det går inte att speca upp bilar som klår Teslas modeller för samma pris. Utan du måste ta till subjektiva argument för att t.ex välja VW, BMW, Ford eller Mercedesbilen. Och detta är samtidigt som Tesla fortfarande har hälsosamma marginaler samtidigt som de andra förlorar pengar per såld bil.

Det är att mörda sina konkurrenter.

Inprisat och inprisat, så länge jag tror aktien kommer bli (mycket)högre i framtiden mot idag så vore jag ju korkad om jag inte investerade.

Gemene man bryr sig mer om kvalitet än 0-100. Innan ni förstår det kommer ni inte fatta varför andra tillverkare verkar klara sig utmärkt.

Men om du inte vet varför du tror detta är du ju konstig. Att investera på känslor känns ju märkligt. Du har ju fått väldigt mycket info i tråden och en del talar för och en del emot. Men du väljer att ignorera allt och istället för att argumentera för din känsla väljer du att bara säga inget.

Du skulle kunnat säga att du tycker vissa estimat är fel och att projiceringar är löjliga men du väljer att bara stoppa huvudet i sanden och tro att känslan är rätt.

Jag lägger inga värderingar i detta. Har inga aktier här. Tycker bara det är synd att så många förlorar så mycket pengar utan att veta varför.

Gemene man bryr sig mer om kvalitet än 0-100. Innan ni förstår det kommer ni inte fatta varför andra tillverkare verkar klara sig utmärkt.

Comparing Tesla 0-60 times to real performance cars is like comparing a microwave to a bbq grill. It may cook faster, but nobody ever wished for a microwaved burger

Hittils är de bara snack om att tesla ”dödar konkurrensen” fast andra tillverkare verkar frodas med ökande marginaler. Någonting går inte ihop iaf

Vad kostar det att få en instrumentpanel i Model 3/Y? De flesta skulle känna att det är en uppoffring att inte få det..