Citat:
Ursprungligen postat av
PilotHockey
Sjlvklart s kommer Tesla i en vldigt lng tid framver ligga lngt framfr resterande fordonstillverkare. Teslas nuvarande batteriteknik r 4ggr bttre n de batterierna som Nissan anvnder, och detta r innan Tesla ftt upp sin nya Gigafactory dr dem i samarbete med Panasonic skall gra nnu bttre och billigare batterier och elmotorer.
Alla andra rena elbilar p marknaden just nu r ett skmt jmfrt med Tesla. Leksaksbilar.
Det kommer ju bli s att Tesla kommer behva g ner i spec och vriga upp i spec fr att om tre r st med likvrdiga produkter. Hitintills s finns det bara en enda elbil p marknaden och det r Tesla Model S, alla andra r konverterade bensinmodeller. En och en halv om man rknar I3. Den som hvdar att Leaf r en ren utvecklad elbil br lyfta p motorhuven och fundera ver varfr i hela friden det sitter en motor dr och varfr det r fullt av batterier i bagaget.
Citat:
Ursprungligen postat av
MysteryMaster
Mercedes B-klass electric drive kommer ju inte bli ngon konkurrent direkt. Dels helt olika prisklasser s klart men den har 137km rckvidd vilket vid verklig krning kanske blir 110km eller mindre. Och sedan s sger de s hr om laddtiden: " Just two hours at a common public charging station can juice up its lithium-ion battery enough to go up to 60 miles." 2 timmar p en supercharger och du har 2 fullladdade Teslor. De vriga biltillverkarna r ljusr ifrn Tesla, eller i alla fall de elbilar de har slppt. Sedan de kanske hller p och utvecklar bttre konkurenter men just nu ser det bra ut!
137km enligt EPA, det motsvarar siffror som gr att n p riktigt utan att vara extrem. NEDC gr inte att n hur du n gr i princip. Leaf har EPA 117km s B class gr 17% lngre. Den skall tydligen gr att fylla nda upp ocks med minskade marginaler fr en temporr rckvidd av 16mil.
Hur aktien gr har vad jag frstr inte s stor inverkan av produkten utan mer hypen och nyheter.