Stockholms stad bygger meningslös cykelbana för 80 miljoner. (Ändrad)

De gröna khmerernas tid är snart förbi. Inte äns Disney Alice Bah kan rädda det totala politiska haveriet.

Det bor totalt ca 883 000 personer i Stockholm. Bygget 80 mil kr. Det är 90 kr per person i hela Stockholm. 360 kr för en normalfamilj som troligtvis med största sannolikhet inte kommer sätta sin fot på den cyckelbanan.

Notera att Lidingöborna inte betalar skatt i Stockholm. Så om banan är till för dem och de inte bidrar så kan man undra.

Frågan är om inte pengarna kunde användas bättre.

Det är planerat att stå klart om 7 till 14 år. Och med dagens trend på bostadspriser och efterfrågan så står det skrivet i stjärnorna när eller om det blir av...

Men Cyckelbanan kommer stå som ett monument om en grön vision utan underlag. Den kostade 90 kronor för varje person bosatt i Stockholm (nyfödd som 100-åring). Hur mycket den har kostat per skattebetalare är dock svårare att få fram. Antalet sysselsatta hittade jag, men det är ju inte samma sak som skattebetalare.

Om bygget blir av och de planerade 15 000 personerna flyttar in så har cyckelbanan kostat 5 300 kr per person.
Om 20% väljer att cyckla in till stan, så har deras transporter sponserats med ca 26 500 per cyklist.

Nja, luftkvaliteten på Lidingövägen är inget jag skulle klaga över.

De som stör sig på den kan cykla genom Lilljansskogen; det är närmare till city, och mycket vackrare, än att välja Värtavägen.

Jag har själv cykelpendlat i det här området och även talat med en del andra som gör, eller har gjort, det. Alla har samma uppfattning: Värtavägen använder man enbart om man redan befinner sig när Värtavägen och ska till Fältöversten (vid Karlaplan) för att handla.

Kommer man från Lidingö/Hjorthagen/Norra Djurgårdsstaden och ska till Föltöversten/Karlaplan är Erik Dahlbergsgatan kortare och plattare.

Ska man ner på stan väljer man Lidingövägen, Lilljansskogen eller Lindarängsvägen.

Öht verkar det som om cykelbanor är något som politiker gärna vill lägga ner mycket pengar på.

ÄVen i Sundbyberg vill man plöja ner pengar i en cykelbana som märkligt nog går till stadshuset ...

http://www.stockholmdirekt.se/nyhete...9flUZqaP1OGLA/

(Majoriteten är väl just nu borgerlig, som just tappat miljöpartiet som stödparti då hela MP imploderade i Sundbyberg.)

De är ju bra. Folk är så feta i de här landet

De cyklar inte, de åker elcykel. Antagligen trimmad.

Det är så många som inte vet vad de snackar om. Jag är både bilist och cyklist och

Till att börja med är det inte en cykelbana. Det är en ny gång- och cykelväg,
ombyggnationer av busshållplatser, ny asfalt på bilvägen och förmodligen lite rördragningar eftersom de grävt upp större delen av gatan under projektet. Så det är inte 80 miljoner på en cykelbana. Det är 80 miljoner på något som är mycket mer.

Att Värtavägen är en enda lång backe stämmer faktiskt. Men den är från Valhallavägen till toppen på Kampementsgatan rätt jämnbrant och från Kampementsgatan till Tegeluddsvägen dock brant. Detta hindrar dock inte speciellt många som cyklar eftersom det brukar vara en del som cyklar denna väg. Fram tills nu i blandtrafik med stora bussar, bilar och lastbilar som ska till/från färjan.

Dessutom är Värtavägen ett stort promenadstråk framför allt för dem som ska till/från färjan<->stan.
Man utvärderade Erik Dahlbergsgatan men den ligger längre bort, är också backig och dessutom svårare att göra något åt eftersom det fortfarande ligger kullersten där som säkert ska bevaras.
Lidingövägen och Erik Dahlbergsgatan ger kortare och plattare väg OM du ska till Östermalm nära Stureplan och/eller vidare mot Kungsholmen osv. Ska du från Hjorthagen / Norra Djurgårdsstaden i dagsläget in mot Östermalm, är Värtavägen bäst att ta och Lidingövägen -> Erik Dahlbersg blir en rejäl omväg.
Boende i Hjorthagen behöver inte alls ta denna "rejäla" genväg, däremot boende i Norra Djurgårdsstaden måste det för att komma till Lidingövägen och Erik Dahlbergsgatan lite smidigare. Den omvägen är avstängd just nu men annars öppen och är ca 1 km lång. För övrigt byggs det ny cykel- och gångväg mot Hjorthagen till som gör det lättare att ta sig fram via Hjorthagen och inte den "rejäla" genvägen.[/quote]
Stämmer delvis. Backen är rätt kort, men brant. Trots det så cyklar många där ändå.
Helt fel. Jobbar hur många som helst i stadens östra utkant som du nämner det. Där finns nämligen Fältöversten, Garnisonen, Radiohuset, TV4, Länsförsäkringar mm. Alla sammanlänkade av Värtavägen. I Värtan finns populära ICA Värtan, färjeterminaler och hotell.

Det byggs även ny stadsdel i Värtan som heter Valparaiso och ska länkas samman med stan. Det görs via Värtavägen och Lidingövägen.
Det har byggts för bilister i 70 år. Det betyder att möjligheter för andra trafikslag byggts bort effektivt. Detta kostar nu att bryta upp.

Håller helt med.

Att så många cyklar i Amsterdam och Köpenhamn har lite att göra med att de städerna är platta och mer att man gjort det väldigt tillgängligt och smidigt att ta sig fram på cykel. Det är rätt platt i stora delar av Sthlm med.

Här kan ni som inte har lokalanknytning se projektet ifråga, dock är fotot långtifrån dagsfärskt. I övre vänstra hörnet ser man hur det såg ut "innan" bygget inleddes.

https://i.imgur.com/8ZvmaKN.jpg

I övrigt väljer jag att hålla mig utanför den här diskussionen, då detta är är en klassisk evighetsfråga. De som protesterar som allra mest högljutt emot cykelbanan är rimligtvis ur kategorin "Folk är vana vid att ta bilen vart de än ska, lata och hjärntvättade skulle man kunna säga." som @Utopiantos uttrycker det lite högre upp i tråden, d.v.s. människor som tar cykeln kanske som mest nån gång i veckan, och kanske inte alls under vinterhalvåret.

Vidare, de som slår åt andra hållet är sådana som cyklar, gärna året runt. Märk väl, inte nödvändigtvis MP-sympatisörer för den sakens skull. Jag tycker också att man är lite väl fyrkantig då man väljer att titulera sig själv "bilist" / "cyklist", tala om fackindelning. Väl mött, i trafiken.

Som någon skrev så hade det varit bättre att investera i en lift på den vägen såvida du inte ska träna inför tour de France.


Kan tänka mig att på 5år att de inte ens är uppe i 80personer som cyklat upp där.

Men ni bögar och betacucks från Sthlm får vad ni röstat på.

Japp, objektiv och neutral nyhetsbevakning va?

Men till topic, den här uppförsbacken till cykelbana lär ju inte få många mil av vanligt folk. Så sett är den meningslös och enbart flummig politik av MP (som vanligt).

Skriv inte om något du inte vet något om. Du bor uppenbarligen inte ens i Sthlm.
Backen från Tegeluddsvägen till Furusundsgatan är brant, men kort. Den som varit i området i rusningstrafik kan se att Värtavägen cyklas av alla möjliga: cykelbud, matbud, vanligt folk, motionärer. Det är mammor och pappor som skjutsar sina barn, det är snabba cyklister, det är långsamma cyklister, osv. Konstigt nog går Värtavägen att cykla ändå..