Rykte:VW stänger ner produktion av iD3 i Dresden - VW förnekar ryktet

Bra, elen räcker inte.

???

VW Polo tillverkas för fullt. Modellen har tillverkats oavbrutet sedan våren 1975.
Tyvärr är det nu bara 4-dörrars modellen som erbjuds, och tyvärr finns manuell växellåda endast till de två slöaste motoralternativen. Annars är det mesta sig likt.

Så länge Polo säljs i tillräckligt antal, och så länge det saknas en vettig ersättare, kommer förmodligen modellen att leva vidare.

Men i och med att alla nya bilar har ökat i pris, så är inte Polo någon billig bil längre.
Väljer man någon med mer utrustning, är man snabbt uppe kring 30 000 EUR

https://www.volkswagen.de/de/konfigu...522%257D%22%7D

Att få tag på en bensindriven fabriksny VW Up är heller inga problem.
Jag gjorde en sökning på Mobile, och hos tyska handlare finns fler än 300 stycken att välja på. Även ett antal av den intressanta GTI-modellen.
Hos handlare runt om i Europa, finns förmodligen också fabriksnya Up i lager.

När det gäller aktuell produktion av VW Up, är det svårt att hitta någon vettig info.
Den är nyligen försvunnen ur konfiguratorn.
I en tysk artikel från början av 2023 stod, att beställningskvoten för året var uppfylld.
Det har ju varit komponentbrist, och då väljer VW, som alla andra, att prioritera tillverkningen av dyrare modeller.

Ja, efterfrågan har kollapsat för VW. Efter deras elbilar. Inte efter Teslas elbilar.

Kan VW inte sälja så får de sänka priserna (som Tesla gjort), eller så får de se till att tillverka bättre och effektivare elbilar som tilltalar kunderna.

MEB-plattformen var ingen höjdare när den kom, och den står sig ännu sämre i dagens rätt tuffa konkurrens.

Mercedes och BMW har effektivare bättre tyska premiumelbilar än VAG, och även koreanska Hyundai/KIA och kinesiska BYD har också effektivare budget/volymelbilar. VAG tappar på både premiumsidan, och även på volym/budgetsidan.

Kanske kan vara så att VW:s siffror är mer aktuella, jämfört med äldre registreringssiffror som tex. Teslas försäljningsstatistik baseras på? Elbilar kostar helt enkelt för mycket för gemene man i förhållande till vad man får för pengarna. Och i längden håller det ju inte heller att sänka priser för att boosta försäljningen, om produktionskostnaderna inte kan pressas i motsvarande mån.

Kom nu inte dragandes med tråkiga fakta! Här har vi ju ett troll som äntligen fått lira av sig sina anti-elbils fantasier; allt var ju deep-state, contrails och miljöpartiets feeel!

Måste ändå säga att jag är mycket mycket förvånad att det inte är lång kö för att köpa
ID3 ?

WV har ju hela sommaren pumpat ut TV reklam för ID 3 med den bästa reklamen som
någonsin producerats för en bil Det där en färgad basketspelande, klok och framsynt äger
en ID 3 och hans vita, korkade och efterblivna granne tvekar för en elbil.
Men frun och dottern är som den svarte basketkille, kloka och intresserade. provkör gärna !

Klart att en svensk vit manlig bilköpare tycker det är superkul att bli hånad och förlöjligad.
Det är självklart så.

Grattis reklambyrån ni får säkert något fint pris i årets slut.
Trist för kunden att det inte blev kö i kassan direkt. Men vad gör det !

Man signalerar inkluderande. Det är viktigt.
Eller som VD för en av USA's största reklambyråer hävdade:
" The risk of not diversifying in marketing or advertising can be devastating "

https://www.youtube.com/watch?v=-FmvdHoxtbA

Nej. Tesla har optimerat sina bilar och komponenter för snabb och billig tillverkning (megacasting, batteri integrerat i chassi, megafactory osv).
De flesta har helt nu helt enkelt inte råd att pressa priserna som Tesla. Tesla kan välja att plocka ut feta marginaler, eller, som nu, få bra omsättning. Övriga kan välja mellan att gå plus, men knappt sälja några bilar, eller gå minus men få ut de målsatta volymerna (tex Ford, som förlorar 50papp per mustang).
Som man bäddar får man ligga.

Tyska fordonsjätten Volkswagen ska tillfälligt minska produktionen av elbilarna ID.3 och Cupra Born vid fabrikerna i Zwickau och Dresden i Tyskland under de två första veckorna i oktober på grund av svagare efterfrågan. Det uppger en talesperson för bolaget till Reuters.

Det betyder väl i så fall att antingen tar Tesla över i princip hela elbilsmarknaden eller så kommer de övriga tillverkare ikapp vad gäller effektiv produktion. Men även Tesla har väl en gräns för hur mycket de kan sänka priserna. Frågan är hur de ligger till idag när det gäller täckningsgrad per sålt fordon?

Jag kan förse dig med några registreringssiffror från tyska bilregistret.

Antal nyregistreringar jan - aug 2023:

VW ID3 17 283 st

VW ID4 ID5 28 088 st

Cupra Born (systerbil till ID3) 11 135 st

Tesla Model3 11 060 st

Tesla Model Y 34 687 st

Ser ju inte så illa ut för VW ändå? Man säljer ju fler elfordon än Tesla. Men man kanske hade planerat för betydligt fler... Frågan är också vilken marginal VW har på sålda fordon.

VW säljer näst flest elbilar i europa, bara tesla säljer något fler, men skillnaden är hårfin, handlar om några tusen bilar hittills under 2023.

Räknar vi med hela VAG-koncernen, så säljer de dubbelt så många elbilar i europa jämfört med Tesla.

Det är i princip VW och Tesla som dominerar elbilsförsäljningen i europa.
Övriga märken ligger långt efter i försäljningen av elbilar.