Tesla Motors - TSLA (USA)

Okej, jag tror de kommer att öka.

Prissänkningarna på ish 15% gav endast en marginell påverkan på efterfrågan och per troy (på Patreon) så börjar redan nu backlogen backa tillbaka nära botten vi såg pre prissänkningar. Giga Berlin nedstängning i typ 10 dagar (undra varför ). Efterfrågan fortfarande svag i både EU och Kina.

Konsensus earnings är fortfarande nära 0 tillväxt i vinst 2023 jmfrt med 2022 och de börjar visa sig väldigt tydligt att tesla (som absolut inte är ett bilbolag utan något helt annat) är ett cykliskt bolag i en cyklisk bransch där peers värderas till typ price to book på 0,4 och P/E 5. Marknaden där tesla befinner sig i (premium/lyxbilar) är endast "så" stor och det börjar visa sig.

Vad händer om tesla måste justera ner priserna ännu mer? med tanke på hur backloggen utvecklas är detta något man måste ha i sina modeller iaf

Intressant ändå att vissa verkar tro att det inte var väntat att priserna sänks, det finns inte oändligt med rika människor trots allt. Dessutom har Teslas mål, sedan Elon gick med iaf, varit att sänka priserna på bilarna så de kan sälja så många som möjligt.

Varför skulle det öka när man inte säljer så många fler bilar men minskar marginalen väsentligt?

Elons mål kanske är fint och vackert, men särskilt bullish är det inte. Man tjänar i regel mer pengar på att sälja till de rika för höga marginaler, se lyxbilar, lysmärken osv. Apple säljer inte mobiler för 2000 kr till massan i de mindre förmögna kretsarna, man tjänar pengar på att sälja mobiler till en hög prislapp med höga marginaler. Såklart kan dom börja trycka ut mobiler för 2-3k och sälja dubbelt så många, men väljer att inte göra det för det är inte lika vinstgivande.

Med det resonemanget borde ju Bentley och Ferrari ha högre market cap än alla andra biltillverkare. Apple är knappast ett lyxmärke, alla som inte är underklass kan ha någon slags iPhone utan vidare. Sen odlar man ryktet som lite överklass genom att ha dyrare produkter, typ Macbook Pro och Watch Ultra. Det är det perfekta receptet, erbjuda produkter som medelklassen kan stretcha lite till att ha råd med samtidigt som man ger illusionen av att det är lyx.

Av samma anledning tror jag Tesla gör en liten miss när man försummar Roadstern så som man har gjort. Visst den spelar ingen roll för Teslas mission eller EPS, men för att upprätthålla ryktet som tillverkare av produkter med topp-prestanda är det viktigt.

Det är detta år äntligen björnarna kommer fatta.

Personligen tror jag folk börjar fatta att den 80% uppgången YTD var helt optionsdriven/short covering samtidigt som de fundamentala fortsätter dala. Gamma är ett tvåäggat svärd och om inte CPI räddar Tesla imorgon kan vi nog njuta av 150-130$ inom 2 veckor.

Kan mycket möjligt träffat min short med mindre än 1$ på årshögsta skulle vara roligt.

Shortade lite här nu på morgonen. En liten summa.

Tokrallyt sista tiden har helt drivits på av glada entusiaster. Även om man efteråt kommer att hitta stöd för rallyt har jag svårt att se någon större uppsida nu.

Den som lever får se.

Apple säljer precis just till den stora "fattiga" massan. Alltså "fattiga" människor som växer upp i i-länder, som du själv. Det är hela poängen. Den breda arbetklassen glorifierar apple-produkter, och den breda arbetarklassen är stor.

Det är ju därför det dras så många paralleller mellan det Apple lyckades med och det Tesla till viss del lyckats med. Den stora status-symbolen för den breda massan var inte längre en svindyr premiumbil, det var en Tesla för 600-800ksek.

Det finns ju en nivå till här som Tesla letar efter. Om det nu kommer heta Model 2 eller något annat. Dvs ALLA hade råd med en iPhone, men långt ifrån alla har haft råd med en Model 3.

Inflationssiffror i USA 14:30 idag fwiw. Så var beredd på volatilitet

mmm

Hur går det för er? Gör ni stora mad fat stacks of cash här?

Få höra lite sköna daily/weekly swing trades nu. Själv missade jag köpa under 120 som jag borde gjort. Inte sålt något dock. Bara missat köpläge.