Tesla Motors - TSLA (USA)

Du verkar inte förstå, tex utseendet på bilen är för många en av de viktigaste faktorerna vid ett bilköp, eller viss specifik utrustning.

Nej Tesla kommer aldrig döda all konkurrens för där kommer alltid finnas folk som vill ha tex en BMW, för de tycker den ser cool ut, eller gillar byggkvaliten. Jag vill inte ha en Tesla, inte ens om de går ner 150k till är det av intresse. Jag tycker den är ful helt enkelt och gillar inte den avskalade interiören, så enkelt var det beslutet. Tro det eller ej men så funkar det ofta vid bilköp.

Prestanda och pris, är det verkligen allt du tror räknas? Undrar varför inte BMW M3 var bäst sålda bilmodell tidigare då, mycket bättre köp än en Volkswagen Passat…

Måste jag ha en elbil tar jag hellre en Polestar, ser fräckare ut och jag betalar hellre extra för det.

Varken du eller jag har ju en aning om hur Teslas orderbok ser ut.. men att dra slutsatsen att det inte ser bra ut för Tesla när dom just har satt nytt rekord för producerat och försäljning(igen) och samtidigt bara har 16 dagars produktion i lager är ju rätt långsökt!

Om Volvos backlog går ner utan att dom ökar produktionen så är ju det inte bra, går den ner för att produktionen ökar så är det bra. Jag som ser deras mål/producerat varje vecka anser att deras backlog till stor del beror på att dom inte når sina produktionsmål.

Håller med! Det ska bli intressant att var marginalen hamnar på! Jag tror den kommer ligga på ca20% och det är ju 2-3 gånger mer än industristandard.

Själv lägger jag inte så stor vikt vid PE på ett företag som ökat ca 60% om året dom senaste 5.

Virgin och Branson började bygga sin rymdraket 2007 och lovade turistresor 2010. Än idag har de inte lyckats sälja en enda betalande biljett.

Tesla och Ford är de enda företagen som kommer att överleva i USA enligt Musk. De som lyssnade på Musk när Rivian och Lucid var 50-60 dollar och shortat hade haft det bra idag. Jeff Bezos rymdprojekt vill ingen ens ta i. "he cant get it up" Det enda Bezos lyckats med är att bygga upp ett Ullared på steroider.

Då är du krasst uttryckt efterbliven, i synnerhet eftersom du inte har råd till någon av dessa bilar idag och ändå bestämt dig för att du i en potentiell framtid då du har råd specifik inte vill ha en Tesla. Man får vara exakt hur efterbliven man vill och ingen (åtminstone inte jag) bryr sig. Men den typen av anekdoter är helt ointressanta när vi tittar på en stor, global organisation.

Jag kan lova dig att det är helt omöjligt att lönsamt producera nichade vanliga svensson-bilar för "folk som känner som David86, att Tesla är ful så man betalar det dubbla för något skit som inte är Tesla". Du existerar helt klart som person, men den företagsmodellen existerar inte för den är inte lönsam. Det går inte.

Har du ens köpt en bil själv? Du framstår som otroligt enkelriktad i ditt tänk, verkar tro ett bilköp i 600k prisklassen funkar likadant som när man ska köpa en ny mobiltelefon och jämför specs på ett papper. Det är en statussymbol för många. Tesla kommer inte ändra på det..

Du menar alltså att 0-100 inte är de enda relevanta för gemene barnfamilj?????

Tesla sänkte inatt priserna på M3 med ytterligare 1000$, den fortsatta minimeringen av marginaler du inte ser fortsätter framför ögonen hos oss andra

https://twitter.com/reuters/status/1...dFOkfTKzEMowSQ

Att de kommer pruttljud när man sätter sig i sätet är nog viktigt med! Glöm bort radar och parkeringssensor, eller att ratten är fastskruvad ordentligt vid leverans, bilen gör ju 0-100 på ferraritider!

Det kommer alltid finnas folk som vägrar köpa Tesla och/eller värderar vissa saker mycket högt som t.ex endast BMW levererar. Men poängen är att mängden köpare som gör det tenderar att minska drastiskt när priser ändras. T.ex svennebanan som fortfarande tror Volvo gör de säkraste bilarna och "vägrar köpa annat än svenskt stål" vänder på klacken omgående när Teslan är billigare i både inköp och drift.

Fun fact är dessutom att kvinnor beslutar i majoriteten av bilköpen. Och visst, de vill inte ha en subjektivt ful bil, men de tenderar att bry sig mer om saker som funktionalitet än att betala grova överpriser för ett coolt märke som gör grannen avundsjuk.

När Tesla därmed käkar upp den stora delen av marknaden som använder hjärnan och därmed blir påverkade av funktionalitet och pris så får andra märken maka på sig. Min gissning är att Volvo mycket väl kan gå SAABs öde till mötes då de knappast erbjuder något unikt längre. BMW kommer få krympa och fokusera på sportbilar för adidasriddarna och de redan frälsta. Mercedes får fokusera på lyxlimpor som Maybach samt statushästar som G-klass mm.

Sant. det är väldokumenterat inom psykologin att kvinnor beslutar 80% av alla inköp till ett hushåll. Soffa, hus, färg på väggen, stolar, bil etc etc. Men detta struntar Tesla i eftersom de inte lägger ner en spänn på marknadsföring och riktad reklam. En produkt skall sälja sig själv. Det är Teslas nya innovativa företagsmodell som nog är den mest revolutionerande innovationen. Inga chefer, kompisar anställer sina kompisar, Inga HR avdelningar. Konstant fokus på att förbättra produkten på alla sätt oavbrutet, inga årsmodeller. etc etc. När övriga CEOs åker runt i golfbilar och jämför klockor med varandra så sover Elon på jobbet för att spara tid. Vilken chef är en människa mest lojal emot?

Han har redan fått bort många botar på Twitter. hans frivilliga avgift på 8 dollar månad ser till att de som massproducerar botar för betala 8 dollar st för dem. Det kommer inte att bli lönsamt att ha botar helt enkelt. Det räknade Musk ut ensam när Twitters tidigare 7000 stora personal kliade sig i huvudet.

Så nu argumenterar du för att alla konkurrenter kommer tvingas gå back. Vi ska alltså bara ha en enda elbilstillverkare, Tesla.

Okej.

Ford och Tesla kommer att överleva i USA. De andra väljer själva att misslyckas. De vägrar omställa sig och har en medeltida konservativa och långsam företagskonstruktion med inbyggd byråkrati. Byråkratin är det mest kostsamma för ett företag. Mer än skatterna. Både den interna och den externa. Eviga utredningar. se tex på Sverige som har över 40 000 statliga byråkrater och det tar två år att utreda om ett förortstorg skall få två övervakningskameror. Tänk dig ett företag som fungerar likadant eller tvingas leva i ett sådant klimat. Det var byråkratin som jagade bort 8000 företag och hela Silicon Valley från Kalifornien. I Japan ber chefen för SJ där om ursäkt om ett enda tåg under ett år avgått 1 minut för tidigt! Iofs så kommer Toyota att falla mer om de fortsätter med sina kontraproduktiva vätgasplaner. "inte förlora ansiktet" fast vätgas är utdömt av fysiker. Vätgasekonomin är Sci-fi och fantasier. Etanol är lika dödsdömt eftersom det krävs 2-3 watt för att laga 1 watt energi i etanolform. På detta skall det sedan distribueras. - Batterier kan du ladda i vilket jävla uttag som helst. Trots detta så ger Naturvårdsverket bort miljarder i vätgas och etanolprojekt drivna av antingen hästskojare eller dårar som sov på fysiklektionerna.