Har beställt en elbil, en Renault Zoe - allmän diskussion kring valet av bil

Trelleborg-Travemünde är en rätt dryg båttur tycker jag, dessutom dyr.

Det är bara 39 mil mellan Ystad-Flensburg via Danmark.
Dessutom är det klart billigast också, 250 kr för öresundsbron och 330 kr för stora bält bron, det är allt.
Via Danmark/Flensburg har jag 53 mil till Hamburg, med min ZOE kan jag köra hela sträckan gratis om jag kör på dagtid, för då kan jag ladda gratis på LIDL och OK i Danmark, och sen på Citti i Flensburg.
Hotellet där alltid övernattar, ligger också utmed A7 nordost om Hamburg, då är det smidigt att komma från Flensburg-hållet.
Kommer man via A1 är det ett jävla meck att köra runt Hamburg till hotellet.

Ibland har jag dock tagit tysklandskatamaranen mellan Ystad-Sassnitz, det tar bara ca 2 timmar, men sen har man ju 33 mil till Hamburg därifrån.. så nja, det är inte heller helt optimalt.

"Snygghet" är ju väldigt mycket tycke och smak. Jag tycker personligen den är rätt ful. Särskilt svårt har jag för de fälgarna (som jag sett på andra moderna Renaulter). De ser ut som någon slags Hitler-svastikor i mina ögon...

Hahaha. Du är ju helt tokig😂 Du nämnde ju nyss att lejonparten av din körning sker på motorväg.

Din största fördel med bilen är att köra i stan och största nackdel är vindbrus i höga hastigheter.

TCO 18,5kr/milen? Bara värdeminskningen är 15kr/milen. Otroligt att summan av alla andra kostnader är 3,5kr/milen. Hatten av😏

Nu tror jag i och för sig detta är en trolltråd, men underhållande är det.

Det är helt korrekt, du behöver inte serva motorn på en elbil.
Sen finns det andra grejor man behöver serva då och då, men själva motorn är servicefri så att säga.

Dock kan allt hända, även en elmotor har rörliga delar och motorlager som utsätts för slitage med tiden.

Ekonomiskt blir det ju ingen ENORM skillnad. Först har du ju nästan 600 spänn (är det T / R eller enkel resa förresten?) i broavgifter du slipper och sedan lägger du till två hotellnätter du inte heller behöver betala. Vet inte exakt hur många hundralappar dyrare det blir, men du kan ju i din ekonomiska kalkyl även lägga till att du slipper köra sönder din citymoped på motorvägarna... Var det 52 000 ett motorbyte skulle kosta?

Att det inte finns någon till salu som har gått så långt kan ju även bero på att de inte klarar sig så långt.
Men du tänker alltså envisas med att fortsätta köra en bil som du själv misstänker inte tål din körning.

Vad var det för garanti på motorn när den byttes?

April...april.

Fan såg att du skrev detta den 31:a. Aja.

Därför han har en E-klass hemma i garaget till det ändamålet.

Oh wait...

Du bytte motorn vid 10 000 mil, bilen har nu gått 20 000 mil och måste byta motor igen... Kan du inte se något mönster här? Vad får dig att tro att bilen skulle gå 30 000 till med den nya motorn?

Läs på lite om sunk cost fallacy sedan tar du ett steg tillbaka och funderar lite över din situation.

Har fått en känsla av att det är ganska lätt att byta elmotor i bilen, har du forskat något i den biten om det kanske rent av är något som går att göra själv med en händig vän.

Har du kollat om det går att köpa motorn billigare någon annan stans? Vet att jag såg någon på Youtube för en tid sedan som konverterat till el och köpt motor + drivlina från usa och jag minns att jag blev förvånad över hur billigt det var.

En tredje grej, kan du lita till 100% på verkstaden? Går bilen precis som tidigare? Är det "bara" "skrammlet" som är problemet? Missljud från en elmotor låter i mina öron som relaterat till lager eller liknande. En elmotor fungerar ju Inte på samma vis som en förbränningsmotor att den på samma vis blir gradvis mer och mer slut. Har du verkligen gått till botten med att hela motorn måste bytas ut? Om ljudet härrör från tex dåliga lager bör väl dom rimligen kunna bytas ut till en avsevärt lägre kostnad. Det kanske inte ens går över 1000:- i material. Är det en spricka i motorblocket går det att riva ner och få svetsat för små-potatis i sammanhanget.

Men sånt här kan du inte vända dig till auktoriserade verkstäder med, det måste du göra själv eller hitta någon by-mek som är intresserad av just elbilar.

Och ska du ändå byta motor kan du ju lika gärna börja själv med att riva ut den gammla och se hur det ser ut när du fått isär allt. Du har ju inget att förlora mer än lite tid och det blir ju inte dyrare av att du gjort halva jobbet om du vill lämna in den sen.

Se i alla fall till att få med dig den gamla motorn hem, den lär med största sannolikhet betinga ett värde även som defekt. Om inte annat får du någon tusenlapp hos dom som köper upp metall.

Så en motor var 10 tusende mil?
Är vi tillbaka till att åka Volvo B18 och BMC A series motorer eller?
Ska vi ha en smutsig lokal under lokala OKQ8 där man åker in med en slut motor och lämnar med en renoverad motor? Precis som på gamla goda tiden.

Nä, du bör inte göra det.
Men gör du inte det är bilens värde lågt och säkert svår att sälja.
Så ja, du får väl göra det och ta det för vad det är…. Men räkna inte med att köra till 30k mil, för då lär du behöva byta igen. Kör till 25-27 och sälj sen…

Well. Då måste du inse att bilen inte är lämpad för långresor. Köp något som håller eller byt motor regelbundet. Ditt beslut.