Det är ganska vanligt på Wikipedia att antingen inhyrda PR-konsulter eller okritiska/rabiata fanboys tar över en sida om en mer eller mindre känd person, skriver den efter eget huvud och sedan slåss med näbbar och klor för att bevara dessa partsinlagor och hålla ovälomna andra synpunter borta. Ibland arbetar de dessutom i sammansvetsade gäng ("editing gangs"). Det här är hyfsat välkända problem även på engelska Wikipedia.
Wikipedia har många problem och communityts självbild som "den nya Enyclopaedia Britannica" är löjeväckande. De fel som wikipedianer letat upp I Britannica och NE är peanuts jämflrt med vad som under långa tider stått kvar okorrigerat på Wiki - eller de fall där man aktivt sett till att hålla kvar desinfomation, överdrifter och missuppfattningar, eller lika aktivt hindrat korrigerande material från att få komma in i texten.
Wikipedia behöver ompröva två viktiga dogmer som sajten kör med i nuläget:
1) Alla kan och får skriva om vad som helst, oavsett förkunskaper, dessutom anonymt och med obefintlig kontroll av sockpuppets osv. (Hur skulle det se ut om populationen här på FB skapade sin egen Wikipedia, ni kan ju tänka er)
2) "The touchstone for inclusion at Wikipedia is verifiability, not truth" /ej "verifiable truth"/ . Denna Wiki-maxim används ofta för att försvara rent nonsens, mediarykten, grova överdrifter osv som har tankats in från vilket ställe som helst som någon har lyckats få accepterat som "tillhörigt klassen Reliable Sources". Många wikipedianer tror på fullt allvar att vad som helst som tryckts av ett känt universitet, oavsett hur och när, eller som stått i en respekterad tidning, därmed är ett 110% giltigt belägg och måste tas "at face value". Särskilt om det finns tillgängligt online, så att man kan länka till det. Detta är
motsatsen till rimlig källkritik och sakkritik.
Jag slutade själv i stort sett medverka på (engelska) WP för tio år sedan just därför att dessa och andra problem blev allt mer tydliga, och sedan dess har de bara förvärrats. Många artiklar har aktivt gått utför sedan 2010.